Outre-mer et domestique : Air France triple ses capacités pour les fêtes
Air France triple ses capacités sur le domestique et les destinations d’outre-mer pour permettre notamment aux Français de retrouver leurs proches.
Le programme d’Air France atteindra jusqu’à 55% du programme assuré à la même période en 2019.
L’augmentation de fréquences pendant les fêtes concernera les liaisons au départ de Paris et celles de région à région, avec notamment la réouverture de lignes Air France suspendues depuis le confinement : Bordeaux-Marseille, Bordeaux-Nice, Lille-Marseille, Lille-Toulouse, Lille-Nice, Lyon-Biarritz, Paris Charles de Gaulle-Biarritz, Paris-Charles de Gaulle-Rennes, Paris-Orly-Pau, Rennes-Toulouse, Strasbourg-Toulouse et Strasbourg-Nice.
Air France ouvre 13 nouvelles liaisons en France
Du 18 décembre 2020 au 3 janvier 2021, Air France ouvre par ailleurs 13 liaisons domestiques saisonnières : Biarritz-Nice, Bordeaux-Lille, Brest-Toulon, Caen-Marseille, Caen-Nice, Strasbourg-Marseille, Strasbourg-Biarritz, Strasbourg-Brest, Strasbourg-Pau, Rennes-Marseille, Rennes-Nice, Paris-Charles de Gaulle -Ajaccio et Paris-Charles de Gaulle -Bastia.
La desserte des destinations ultramarines sera elle aussi renforcée au départ de Paris-Orly vers Cayenne, Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et Saint-Denis de La Réunion.
A compter du 14 décembre, Air France desservira Pointe-à-Pitre et Fort-de-France au départ de Paris-Charles de Gaulle, en complément de l’offre au départ de Paris-Orly, permettant des correspondances vers l’ensemble du réseau Air France.
A lire aussi :
- Air France-KLM : 1,6 milliard d’euros de perte nette au 3e trimestre
- Les aides permettront à Air France-KLM de tenir « moins de 12 mois », selon son directeur général
- Transavia va pouvoir sauver le réseau domestique d’Air France
- Air France assouplit ses conditions tarifaires
- Les Pays-Bas mettent en doute la survie d’Air-France-KLM, la France répond
- Surcharge NDC sur Air France/Amadeus : « C’est une honte ! »
- Air France : 7 milliards d’euros de prêts pour sauver la compagnie
- ÉDITO. Air France sous perfusion de 7 milliards d’euros. Et après ?