Volotea : une grève pourrait perturber les opérations françaises du 4 au 6 novembre
Le syndicat majoritaire des pilotes basés en France a déposé un préavis de grève. Il dénonce les conditions de travail et les rémunérations.
Les liaisons de Volotea au départ et à l’arrivée de l’Hexagone pourraient connaître des perturbations cette fin de semaine. Trois organisations syndicales représentatives, le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), l’Union des navigants de l’aviation civile (Unac) et le Syndicat des pilotes de ligne (SPL), appellent l’ensemble des pilotes de la compagnie espagnole basés en France à cesser le travail du 4 au 6 septembre.
Conditions de travail et rémunération
Au cœur du conflit figurent les négociations annuelles obligatoires, dans l’impasse depuis plusieurs mois. Selon l’intersyndicale, les pourparlers n’auraient débouché sur aucun progrès tangible. Les représentants des navigants techniques dénoncent des « conditions de travail difficiles » et un « niveau de rémunération parmi les plus bas du marché », évoquant une stagnation des grilles salariales depuis 2012.
Dans leur communiqué, les organisations syndicales fustigent l’attitude de l’employeur face à leurs revendications, affirmant que « l’échec de ces négociations incombe exclusivement à la direction de l’entreprise ». Les syndicats soulignent également un décalage de traitement, et reprochent à l’équipe dirigeante de s’être octroyé « des augmentations de 23% en moyenne ». Ils réclament une revalorisation globale et des conditions d’exercice strictement conformes au cadre réglementaire et aux exigences de sécurité.
Pas encore d’estimations
Spécialisée dans la desserte des villes de taille moyenne en Europe, Volotea relie 110 destinations à travers 17 pays. La France représente le plus grand marché de la compagnie à bas coûts avec une trentaine de destinations, dont Bordeaux, Nantes, Lyon, Marseille, Toulouse ou Lille.
La direction de Volotea n’avait pas encore publié d’estimations chiffrées sur le suivi du mouvement ni de plan de vol réajusté. L’ampleur réelle des retards et des annulations dépendra du taux de mobilisation des pilotes et des réorganisations opérationnelles mises en place par le transporteur.
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