L’édito de Dominique Gobert : Air France, enfin une décision de bon sens !
Une petite bombe dans le landerneau du transport aérien français. Air France, « locataire » historique de l’aéroport d’Orly, déménage l’ensemble de ses opérations vers Roissy, laissant le champ libre aux low-cost…
Mais, quand même, en laissant en arrière-garde vigilante, sa filiale Transavia. Comme quoi, cette compagnie qui a pendant des années vécues de la bienveillance financière de sa maison mère, devrait finir par trouver sa raison d’exister sur le trafic intérieur national !
Je n’ai pas toujours été d’accord avec la pertinence de certaines décisions stratégiques du Groupe Air France, c’est vrai. Mais personne n’est parfait ! Cependant, face à l’offensive de ces compagnies « à bas coûts » (pas forcément respectueuses du respect du passager ou de la législation sociale), de la tendance écolo vis-à-vis des transports aériens, de la diminution incontestable des déplacements d’affaire sur le territoire, indéniablement, c’est une décision de bon sens. Ce qui, pour autant ; ne devrait pas constituer quand même un soutien « financier » envers la SNCF, laquelle devrait s’engouffrer avec délectation dans la voie ouverte par Air France.
Espérons simplement que le train français assumera totalement ses nouvelles responsabilités, ce qui reste encore à prouver.
Pour Transavia, c’est également une excellente nouvelle. Passer de « compagnie low cost de loisirs » à compagnie quasi régulière, c’est une sorte de promo, n’est-il pas ? D’autant que, d’après Air France, le trafic entre Toulouse, Nice, Marseille au départ d’Orly devrait être maintenu dans sa quasi-totalité. De quoi séduire ainsi les inconditionnels de l’aérien pour des déplacements dans la journée.
Tout ceci, si j’en crois le communiqué d’Air France, devrait être opérationnel à l’horizon 2026. Faut un peu de temps, c’est sûr, d’autant que rien n’est encore totalement gagné.
Car, n’oublions pas l’omniprésence des syndicats d’Air France, toujours avides de « dicter » leurs conditions à la gouvernance de la compagnie. Sans vouloir jouer les Cassandre, j’entends déjà le SNPL grognacer… Caramba, on va encore changer nos conditions de travail, notre manière de vivre…
Pourtant, cette « harmonisation » du trafic en France permettrait, ainsi, à la compagnie de continuer à assurer une présence forte sur son territoire tout en améliorant ses coûts, ce qui me semble d’une logique et d’une pertinence impitoyable.
Sans pour autant laisser le champ libre à ces Volotea et autres transporteurs…
J’espère que, pour une fois, la raison l’emportera sur l’incohérence de certains individualistes forcenés !
