Greenwashing : plainte déposée contre Air France et 16 autres compagnies aériennes

L’UFC-Que Choisir, la CLCV et 21 autres associations de 19 pays déposent plainte auprès de la Commission européenne contre 17 compagnies aériennes* dont Air France-KLM, pour greenwashing et pratiques commerciales trompeuses envers les consommateurs. Toutes font partie du Bureau européen des unions de consommateurs (BEUC).

Trois grands griefs

A l’issue d’une analyse, le BEUC et ses membres évoquent de multiples « allégations trompeuses » envers les consommateurs, explique l’UFC-Que Choisir. L’association cite trois grands griefs.

Tout d’abord, les compagnies sous-tendent « que le transport aérien peut être ‘durable’, ‘écoresponsable’ et ‘vert’ » selon l’UFC-Que Choisir. Ensuite, elles incitent à « payer un supplément au moment de l’achat du billet d’avion pour ‘compenser’ les émissions de CO2 d’un vol ». Des compensations justement « très critiqués« . Enfin, qu’elles incitent « à payer un supplément significatif pour contribuer au développement de carburants d’aviation durables ». 

Des « options onéreuses » sur Air France

« Air France – KLM a recours à cette pratique et propose aux consommateurs de souscrire des options onéreuses, pour supposément couvrir leur propre impact carbone, sur de futurs vols à horizon inconnu, est-il ajouté. Sur un vol Paris-Copenhague, un consommateur devra débourser la coquette somme de 138 euros, en plus de son billet, pour contribuer à cette prétendue future réduction de CO2. »

Air France se défend

Air France nous a adressés sa réaction à la plainte. Le groupe explique collaborer « avec des scientifiques, associations et des ONG qui apportent leur expertise sur la démarche environnementale de la compagnie et les messages associés ». En outre, l’entreprise évoque « une stratégie de décarbonation ambitieuse » :  renouvellement de la flotte (à hauteur d’un milliard d’euros/an jusqu’en 2025) avec des avions de dernière génération comme l’Airbus A350 et l’Airbus A220 qui émettent jusqu’à 25% de CO2 en moins ; incorporation de carburant d’aviation durable (au moins 10% à horizon 2030, au-delà du « mandat » européen) ; éco-pilotage…

D’ici 2030, la compagnie « vise -30% d’émissions de CO2 par passager/km comparé à 2019. Entre 2005 et 2019, elle a déjà réduit de 6% ses émissions de CO2 en valeur absolue. »

Sur la question de la compensation, Air France-KLM indique avoir signé des contrats pour l’achat d’1,6 million de tonnes de carburant d’aviation durable « et est partenaire du projet BioTJet annoncé par le président de la République vendredi dernier ».

*Air Baltic ; Air Dolomiti ; Air France ; Austrian ; Brussels Airlines ; Eurowings ; Finnair ; KLM ; Lufthansa ; Norwegian ; Ryanair ; SAS ; SWISS ; TAP ; Volotea ; Vueling ; Wizz Air.

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