Aéroports régionaux : de puissants relais de croissance touristique

Qu’importent les aléas de 2010, le trafic sur les aéroports provinciaux a été au rendez-vous, en augmentation de 2,1 % par rapport à l’année précédente. Les principales plates-formes tirent bien sûr ces résultats : Marseille (+3,2%), Toulouse (+1,9 %), Lyon Saint-Exupéry (+3,4 %), Bordeaux (+10,3 %), Nantes (+14,73 %). Malgré un recul de 2,3 %, Nice a commencé à rattraper son retard au dernier trimestre. Si les petites plates-formes sont plus fragiles, certaines sont aussi à la fête, comme Béziers (+50,2 %), Deauville (+44,2 %) ou Tours (+10 %) !

Cette progression est avant tout le fait de l’afflux, partout en France, des compagnies low cost (+35 % en 2009), qui multiplient les ouvertures de lignes. On peut désormais s’envoler de province vers les destinations européennes et méditerranéennes avec Ryanair, easyJet, Myair, Transavia ou Pegasus et Air Arabia, les dernières venues. Autre phénomène, les compagnies à bas coût commencent à se positionner sur les lignes domestiques. Ainsi, easyJet s’est attaqué, dès 2008, au départ de Lyon aux routes vers Toulouse et Bordeaux, et plus récemment Nice et Brest. Avant d’ouvrir, l’été prochain, Toulouse-Nantes.

Pour attirer de nouveaux transporteurs, les gestionnaires d’aéroports dépensent presque sans compter, de l’aide au démarrage accompagnant une nouvelle ligne, aux importants investissements dans les infrastructures. Bordeaux a inauguré, en mai 2010, son aérogare à bas coût, Billi. En juillet, Lyon ouvrira un aérogare dédié flambant neuf.

AIR FRANCE EST DE RETOUR EN PROVINCE

Si les ouvertures de lignes de compagnies traditionnelles en province sont devenues aujourd’hui marginales, elles existent néanmoins. Qatar Airways a ouvert un Nice-Doha en novembre dernier. Après Toulouse, Marseille et Lyon, Air Austral décolle de Nantes et Bordeaux, depuis le début du mois de février, direction la Réunion voire au-delà en correspondance dans l’océan Indien, mais aussi vers l’Asie et les terres australes. Surtout, 2011 sonnera le retour d’Air France qui va baser dix appareils moyen-courriers à Bordeaux, Toulouse, Nice et Marseille.