Sixt : des résultats record en 2023, des inquiétudes pour 2024
En 2023, l’activité de Sixt a été excellente et les résultats financiers de Sixt ont suivi. L’année 2024 s’annonce en revanche plus compliquée.
Sixt a poursuivi sa trajectoire de croissance en 2023. Le loueur de voitures a atteint un chiffre d’affaires record pour la deuxième année consécutive. Selon ses calculs préliminaires, l’entreprise allemande a réalisé un chiffre d’affaires consolidé de 3,62 milliards d’euros, ce qui correspond à une croissance de 18,1 % par rapport à l’année précédente et de 44,7 % par rapport à 2019.
Les trois principaux segments régionaux de Sixt ont fortement contribué à sa croissance. L’entreprise fondée en 1912 affichant sa plus forte croissance sur le marché en allemand (revenus +23,6 %), suivi par l’Amérique du Nord avec des revenus dépassant 1 milliard d’euros pour la première fois (+18,5 %) et les marchés européens hors Allemagne (+14,5 %). En 2023, Sixt a étendu sa flotte pour atteindre un volume record de 169 100 véhicules de location en moyenne, contre 138 400 véhicules l’année précédente.
Le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (Ebitda) a également atteint un niveau record de 1,33 milliard d’euros (1,14 milliard d’euros en 2022). Le bénéfice avant impôts (EBT) atteint 464,3 millions d’euros en 2023. C’est le deuxième meilleur résultat de l’histoire de l’entreprise, dépassant de plus de 50% la très bonne année 2019 avant Covid et se situant dans la fourchette annoncée au début de 2023. Avec une marge EBT de 12,8 %, Sixt a également nettement dépassé sa marge minimale de 10 %.
L’année 2024 sera plus dur selon Sixt
Sixt a défini ses priorités pour 2024, en se concentrant sur l’expansion de sa stratégie premium et l’accélération de ses efforts de numérisation. Le loueur s’attend à une année 2024 compliquée, évoquant notamment la forte dégradation de l’environnement pour la vente de véhicules électriques d’occasion jusqu’en 2023. En Allemagne, par exemple, les prix de ces véhicules ont chuté de plus de 20% au cours de l’année écoulée. Chez Sixt, cela a eu impact négatif sur les bénéfices d’environ 40 millions d’euros en 2023.
Dans le même temps, la demande de mobilité électrique dans son ensemble n’a pas encore pris l’ampleur souhaitée par les politiques dans de nombreux endroits, comme le montrent les derniers chiffres d’immatriculation. « Par rapport à ses concurrents et à l’ensemble de sa flotte, Sixt a de toute façon une proportion plus faible de véhicules à risque » indique l’entreprise.
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