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La compagnie low cost a cassé la tirelire pour s’octroyer de précieux créneaux d’atterrissage et de décollage de Thomas Cook, aux aéroports de Londres Gatwick et de Bristol.
Quelles sont les conséquences de la défaillance de Thomas Cook ? Nous avons établi un questionnaire pour les mesurer. Les réponses seront totalement anonymisées.
Portés par certaines destinations emblématiques, les TO se sont frottés les mains en 2018, en réalisant des performances à peine atténuées par la crise des Gilets jaunes en fin d’année.
Le TO Jet tours va-t-il renaître de ses cendres ? En tout cas, deux solides offres ont été déposées, l'une par le GIE Asha, l'autre par l'équipe de management veulent y croire.
Depuis sa création en 1968, le TO Jet tours a été la propriété de plusieurs grands groupes, d’Air France à Thomas Cook, en passant par le Club Med. Nous retraçons l'histoire de ce TO quinqua à travers quelques dates clés.
Au total, 15 offres ont été déposées auprès du tribunal de commerce de Nanterre pour la reprise partielle de l’activité de Thomas Cook France. L’une d'entre elles émane de l’équipe managériale en place.
Havas Voyages a fait une offre commune avec quatre autres candidats pour reprendre une grande partie des agences de voyages de Thomas Cook France, selon Le Figaro.
10 000 clients sont rentrés, 70 000 doivent en théorie partir. Le séisme Thomas Cook France n'est pas fini, explique Jean-François Rial, le vice-président du Seto, qui salue le travail accompli par les équipes du groupe.