Aegean Airlines : « Nous allons développer le hub d’Athènes »
L’année prochaine, Aegean Airlines fêtera ses 20 ans d’existence. Et cette année, la compagnie grecque, célèbre ses 10 ans dans le ciel français où, au fil du temps, elle a réussi à se faire une place au soleil.
Cette année, Aegean Airlines fêtera ses dix ans en France. La compagnie grecque, fondée par 5 familles en 1999, s’est très bien implantée dans l’Hexagone et en Europe. Après avoir subi la crise grecque de plein fouet, la compagnie s’est relevée et a commencé son ascension éclair. Entre 2013 et 2018, elle est passée de 40 destinations dans 17 pays à 109 destinations dans 41 pays.
« Tout ce qu’est à 4 ou 5 heures d’Athènes on maîtrise bien », confirme Pierre-Emmanuel Duband, le directeur vente Europe de l’Ouest d’Aegean. Mais qu’en est-il du long-courrier, marché délaissé par les compagnies grecque. « C’est un tout autre métier, nous allons plutôt continué à développer le hub d’Athènes et chercher de la croissance en augmentant les capacités », explique Pierre-Emmanuel Duband. « Il y a quelque années Aegean faisait essentiellement du point à point. Désormais elle emmène plus loin, vers le Moyen Orient. »
La flotte intégralement renouvelée
La compagnie va renouveler intégralement sa flotte de 61 avions, grâce une grosse commande d’appareils. « On a confirmé l’achat de 30 appareils (10 en 2022, 10 en 2023, 10 en 2024). Il y en a 12 autres qui sont en option et 20 autres en leasing », révèle Eric France, le directeur des France d’Aegean. Soit 62 nouveaux avions, des A 320 et A321 Neo pour la plupart.
Le hub d’Athènes, où 75 % des revenus sont des revenus de passagers internationaux, dessert les 31 destinations du réseau domestique grec. En 2017, la compagnie a transporté 13,2 millions de passagers (dont 7,3 millions d’internationaux), son record.
Pas de surcharge carburant en vue
En France, « où les ventes sont à 70 % effectuées en agence », le transporteur revendique 876 000 passagers (+ 9% vs 2016). « C’est le quatrième marché derrière, l’Allemagne, la Grande-Bretagne et l’Italie », précise Eric France. Avec 23 routes, la compagnie dessert 5 villes grecques (Athènes, Héraklion, Rhodes, Kalamata, Thessalonique) depuis 12 aéroports français.
La compagnie, redevenue bénéficiaire en 2013, a dégagé 50 millions de marge en 2017. Elle n’envisage pas de mettre en place une surcharge carburant.
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