Cette année, Aegean Airlines fêtera ses dix ans en France. La compagnie grecque, fondée par 5 familles en 1999, s’est très bien implantée dans l’Hexagone et en Europe. Après avoir subi la crise grecque de plein fouet, la compagnie s’est relevée et a commencé son ascension éclair. Entre 2013 et 2018, elle est passée de 40 destinations dans 17 pays à 109 destinations dans 41 pays. « Tout ce qu’est à 4 ou 5 heures d’Athènes on maîtrise bien », confirme Pierre-Emmanuel Duband, le directeur vente Europe de l’Ouest d’Aegean. Mais qu'en est-il du long-courrier, marché délaissé par les compagnies grecque. « C’est un tout autre métier, nous allons plutôt continué à développer le hub d’Athènes et chercher de la croissance en augmentant les capacités », explique Pierre-Emmanuel Duband. « Il y a quelque années Aegean faisait essentiellement du point à point. Désormais elle emmène plus loin, vers le Moyen Orient. »
La flotte intégralement renouvelée
La compagnie va renouveler intégralement sa flotte de 61 avions, grâce une grosse commande d’appareils. « On a confirmé l’achat de 30 appareils (10 en 2022, 10 en 2023, 10 en 2024). Il y en a 12 autres qui sont en option et 20 autres en leasing », révèle Eric France, le directeur des France d’Aegean. Soit 62 nouveaux avions, des A 320 et A321 Neo pour la plupart. Le hub d’Athènes, où 75 % des revenus sont des revenus de passagers internationaux, dessert les 31 destinations du réseau domestique grec. En 2017, la compagnie a transporté 13,2 millions de passagers (dont 7,3 millions d’internationaux), son record.
Aegean a augmenté sa capacité en France de 7 % en 2018.