FNAM

En Allemagne, l'industrie aéronautique s'oppose à de nouvelles augmentations des redevances gouvernementales sur les vols.

Critiqué, le secteur aérien tente de démontrer son importance, notamment celle de toutes les liaisons d'intérêt général. Un peu maladroitement.

Taxes ? Pas taxes ? Le secteur du transport aérien, une fois de plus, est en pleine excitation, d’autant que les pouvoirs publics semblent résolus à tirer du secteur une nouvelle source de finances.

La Fnam s'oppose fermement au projet du gouvernement d’introduire un prélèvement sur le chiffre d’affaires des concessions aéroportuaires.

Emmanuel Macron a défendu au Bourget un modèle économique basé sur l'"innovation", la "stratégie industrielle", pour atteindre une "sobriété" écologique "raisonnable".

L'aérien le dit et le répète : il fait tout pour réduire ses émissions. Mais dans quelle mesure pourra-t-il les limiter alors que le trafic redécolle fortement depuis la fin de la pandémie ?

Congrès de la Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers cette semaine. On attendait un ministre délégué en charge des Transports porteur d’espoir pour les professionnels.

Devant les compagnies réunies en congrès, le ministre délégué chargé des Transports Clément Beaune a confirmé la nouvelle taxe pour financer le rail.

Si 2022 voit la reprise de l'activité touristique, les billets d’avion sont de plus en plus chers. Ce qui impacte fortement l'Outre-mer.

La FNAM, qui revendique plus de 95% du transport aérien, a fait le bilan de 2022 et donné quelques indications sur les mois à venir.