Air Belgium officiellement repris par CMA CGM
C’est officiel : CMA CGM reprend Air Belgium, sauvant 124 emplois et intégrant quatre avions cargo à sa flotte, pour renforcer son offre de fret aérien.
Le transporteur maritime français CMA CGM officialise la reprise la compagnie aérienne Air Belgium. Celle-ci était placée en liquidation, en raison d’un passif important accumulé pendant la pandémie de Covid. Il promet de sauvegarder 124 emplois sur 401.
Le groupe marseillais, qui a lancé CMA CGM Air Cargo en mars 2021 pour proposer une offre de fret aérien, va mettre la main sur les quatre avions cargo d’Air Belgium. Il totalisera dès lors neuf appareils effectuant plusieurs liaisons depuis la France, la Belgique et les États-Unis. Sa flotte doit doubler d’ici 2027.
Liens anciens
L’ajout des quatre appareils d’Air Belgium – deux Airbus A330F et deux Boeing B747F – « permet de renforcer immédiatement nos capacités aériennes tout en répondant aux défis logistiques actuels », se réjouit le vice-président exécutif de la division aérienne de CMA CGM, Damien Mazaudier.
L’offre de reprise du transporteur maritime avait été validée par le tribunal de l’entreprise du Brabant wallon fin mars. Air Belgium accumulait les difficultés depuis 2023, après avoir tenté de lancer une activité passager qui n’a jamais été rentable.
Les liens entre Air Belgium et CMA CGM sont anciens. La compagnie belge était chargée de l’exploitation de quatre Airbus A330F appartenant à CMA CGM Air Cargo basés à Liège, avant que la compagnie n’obtienne son certificat de transporteur aérien français et ne rapatrie ses appareils à l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle.
Compagnie « emblématique »
CMA CGM conserve la marque Air Belgium, « compagnie emblématique du paysage aérien belge », et les appareils resteront basés en Belgique. Deux d’entre eux effectuent une liaison régulière entre Bruxelles et la Chine, tandis que les deux autres sont exploités pour le compte de tiers, a indiqué Damien Mazaudier.
Parallèlement, le groupe marseillais a annoncé son intention de renforcer sa flotte basée à Chicago. Y stationnent déjà deux Boeing B777F, « auxquels viendront s’ajouter trois autres appareils » du même modèle.
Ce hub permet d’effectuer des liaisons entre les États-Unis, la Chine et l’Asie du Sud-Est. CMA CGM n’a pas souhaité commenter l’impact de la guerre commerciale en cours entre Pékin et Washington sur cette activité. « Ces avions renforceront la présence du groupe sur les routes transpacifiques et soutiendront l’expansion de ses activités cargo sur le marché américain », explique CMA CGM.
En Europe, CMA CGM Air Cargo dispose déjà de liaisons régulières depuis Paris vers Hong Kong, Shanghai et Zhengzhou.
