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Breeze Airways : la petite nouvelle qui veut devenir « la plus belle compagnie du monde »

David Neeleman, le créateur de Morris Air, WestJet, JetBlue et Azul, va créer Breeze Airways. Une low-cost spécialisée sur les Etats-Unis.

Près de 20 ans après le premier vol de JetBlue Airways, David Neeleman, le fondateur de la compagnie basée à New York a déposé une demande auprès du ministère des Transports pour exploiter une nouvelle compagnie aérienne baptisée Breeze Airways.

David Neeleman a déclaré à la chaîne américaine CNBC que les avions de ce nouveau transporteur pourraient «voler dès la fin de cette année». La future compagnie sera axée sur le segment des loisirs. Selon son patron, elle devrait commencer par fournir un service aux Etats-Unis avec 30 Embraer 195 d’occasion sous-loués à une autre compagnie aérienne qu’il a également fondée, la Brésilienne Azul.

Breeze sera positionnée comme une low-cost, et pourrait ensuite exploiter les Airbus A220 commandés par la maison mère dont les livraisons doivent démarrer en avril 2021. Selon USA Today, l’approche de Neeleman est de s’appuyer sur système centré sur le client comme Uber et d’Amazon notamment grâce aux outils de l’application qui permettrait aux passagers de trouver des billets, de modifier ou de mettre à jour les plans de voyage, et d’ajouter la location de voitures et l’hébergement. « L’objectif est que nos clients … n’aient jamais à parler à qui que ce soit, s’ils ne le souhaitent pas », a déclaré David Neeleman.

Viser les villes moyennes américaines

Selon plusieurs médias américains, Breeze ambitionne de devenir « la plus belle compagnie aérienne du monde » et se concentrera sur les villes de taille moyenne « abandonnées par notre réseau de transport aérien actuel », a indiqué la direction du groupe JetBlue dans le dossier déposé vendredi auprès du ministère des Transports.

Le secteur du transport aérien est particulièrement concentré aux Etats-Unis. Quatre compagnies aériennes, Delta Airlines, United Airlines, American Airlines et Southwest Airlines, contrôlent les trois quarts du marché intérieur. « Nous allons voler là où personne d’autre ne vole », a expliqué David Neeleman, précisant qu’il envisageait des routes sur « 500 paires de villes ». Les passagers contourneraient ainsi les grands hubs américains pour se connecter. Breeze Airways doit au préalable obtenir son certificat de transporteur aérien auprès du régulateur américain, la FAA.

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