United Airlines

La compagnie américaine, en pleine restructuration, veut réduire ses coûts de 4,2 milliards de dollars par an.

Le 5 mai, la compagnie aérienne United Airlines exploitera à nouveau son vol quotidien Paris-San Francisco.

En faillite depuis le 9 décembre, la compagnie américaine United Airlines (UAL) demande un délai supplémentaire de 180 jours pour présenter son plan de réorganisation.

C'est la plus importante défaillance de l'histoire de l'aviation américaine.

La faillite d'United Airlines semble inéluctable depuis le refus du gouvernement d'aider la deuxième compagnie américaine.

La compagnie allemande Lufthansa attend que son partenaire en difficulté United Airlines mette en place un plan de redressement crédible avant de lui accorder la moindre aide financière.

L'accord train+avion qui permet un acheminement ferroviaire vers Paris au départ de dix villes françaises, sera étendu à Marseille et Montpellier à partir du 15 décembre et à la gare TGV de Valence, le 3 février 2003.

Les syndicats de United Airlines (UAL) sont prêts à accepter des économies en coûts salariaux de cinq milliards de dollars au cours des cinq prochaines années.

Cet homme de 54 ans, qui n'a aucune expérience du transport aérien, va prendre la tête d'une compagnie au cœur d'une très sévère crise financière.