SNCF : la nouvelle carte pour voyageurs fréquents est-elle économique ?

La SNCF a récemment renouvelé l’ensemble de ses cartes d’abonnement ou de fidélité. La carte Fréquence, plutôt réservée aux voyageurs professionnels empruntant souvent le même segment, est devenue la carte Liberté. Mais après quelques semaines d’usage, certains consommateurs déchantent. Le principal grief ? « Le prix ! », répond un chef d’entreprise, qui fait très régulièrement le trajet Mâcon-Paris. Pourtant, la nouvelle formule propose 45% de réduction en première classe et 60% en seconde. Mais par rapport au prix d’un billet «business premier», rappelle ce client. Alors que l’ancien tarif abonné Fréquence offrait une réduction de 50 % par rapport au plein tarif en seconde et en première.

33% d’augmentation

Au final, le chef d’entreprise explique qu’au lieu de payer « 45 € l’aller et 90 € l’aller-retour auparavant », il paye « 60 € le trajet et 120 € l’aller-retour entre Paris et Mâcon ». Soit 33% d’augmentation. « Peut-être que la nouvelle carte est moins chère (399€ contre 599€ auparavant NDLR), mais avec 30 euros de plus par voyage, les 200 euros de différence sont très vite perdus », regrette le dirigeant.

Autre point négatif, les billets sont échangeables et remboursables gratuitement jusqu’à 30 minutes après le départ du train. Mais désormais, pour changer de train, il faut faire une nouvelle réservation. Pire encore, les porteurs de carte de réduction, qui avaient des pénalités réduites en cas de changement de trains, perdent cet avantage.

Enfin, les bénéficiaires de la carte Liberté n’ont plus le droit de prendre les trains «encadrants », qui suivent ou précèdent le train réservé. Alors que la ministre des Transports, Elisabeth Borne, souhaite mettre en place une écotaxe pour développer le train de l’Hexagone, le message envoyé par la SNCF est celui d’une entreprise qui ne semble pas prendre en compte les doléances des usagers. Dommage, à l’heure où le train s’ouvre à une concurrence qui entend bien soigner son service…