Le nouveau patron d’Aigle Azur parie sur l’Irak

Après la prise de fonction de François Hersen à la présidence du directoire d’Aigle Azur, la compagnie va changer de braquet sans révolutionner sa stratégie. « Il est certains que nous n’allons plus connaître les mêmes taux de croissance dans les années à venir », prévient cet ancien d’Air Caraïbes Atlantique. « Il nous faut donc corriger notre stratégie, sans la remettre à plat », poursuit-il. Le transporteur veut donc améliorer ses services et s’adapter aux nouveaux modes de consommation. « Il nous faut migrer vers les outils modernes de vente, particulièrement sur nos lignes portugaises en concurrence avec les low cost, alors que nos clients sur les lignes franco-algériennes sont encore attachés à la distribution classique », analyse François Hersen. Deuxième combat, améliorer la qualité de service d’Orly-sud d’où la compagnie opère et où elle a subi la semaine dernière une importante panne d’électricité générant des retards d’environ 7 heures ainsi que des lourds transferts de passagers vers Roissy : « C’est l’aérogare le plus vieux avec beaucoup de contraintes. Il est de plus absolument vital pour nous que les trafics entre les deux terminaux soient rééquilibrés. » souligne le président du directoire. Enfin, la compagnie veut continuer à se développer sur des marchés de niche en croissance comme il l’a montré en liant un partenariat avec Air Mali, mais surtout en lançant d’ici l’automne prochain trois liaisons hebdomadaires Paris-Bagdad. « C’est dans les gênes de l’entreprise de tenter ce genre de chose, mais si c’est compliqué d’ouvrir une destination comme Bagdad, il n’y a pas de blocage et la demande est très forte », se réjouit le nouveau dirigeant. Aigle Azur espère passer rapidement à 5 liaisons hebdomadaires.