Air Canada accélère sur la France avec Nice-Toronto et Bâle-Mulhouse-Montréal

Air Canada prépare une expansion ciblée de son offre transatlantique pour la saison estivale 2027. La compagnie nationale canadienne a annoncé ce jeudi l’ouverture de deux liaisons directes vers le marché français et ses zones frontalières : une ligne reliant Toronto à Nice, ainsi qu’une desserte entre Montréal et l’EuroAirport de Bâle-Mulhouse.

Rotation quotidienne

À compter du 16 juin 2027, le transporteur inaugurera ainsi une liaison saisonnière sans escale entre Toronto-Pearson et Nice-Côte d’Azur. Exploitée deux fois par semaine (les mercredis et samedis) jusqu’au 23 octobre, la route sera assurée en Airbus A330-300, configuré en trois classes (« Signature », économique « Privilège » et économique). Sur l’axe méditerranéen, cette nouvelle liaison saisonnière complétera les vols déjà assurés par la compagnie au départ de Montréal, portant ainsi à une rotation quotidienne son offre directe entre le Canada et la Côte d’Azur.

Le même jour, Air Canada lancera une liaison directe entre Montréal-Trudeau et l’EuroAirport de Bâle-Mulhouse-Fribourg. Programmée à raison de quatre vols par semaine, cette route vise le bassin tri-national d’Alsace, de Suisse et du Bade-Wurtemberg. Pour l’exploiter, le transporteur misera sur son nouvel Airbus A321XLR : cet appareil mono-couloir à très long rayon d’action, équipé d’une cabine Signature avec sièges-lits, est au cœur de la stratégie du groupe, en lui permettant d’ouvrir de manière rentable des marchés secondaires transatlantiques dont la demande ne justifie pas le déploiement d’un gros-porteur comme le Boeing 787 ou l’Airbus A330.

Réorganisation

Ces ouvertures françaises s’inscrivent dans une vaste réorganisation du réseau international d’Air Canada, qui prévoit sept nouvelles lignes estivales en 2027, notamment vers Oslo, Shannon, Dubrovnik et Canton. La direction commerciale compte ainsi faire du Canada une plaque tournante mondiale entre les Amériques, l’Europe et l’Asie, en captant une clientèle internationale à plus haute contribution.

Cette réorientation stratégique intervient dans un contexte économique sous tension pour les compagnies nord-américaines : la hausse du prix des carburants, le contournement obligatoire de l’espace aérien russe pour les routes asiatiques et l’érosion récente de la demande canadienne vers les États-Unis poussent le transporteur à diversifier ses flux long-courriers. En augmentant ses capacités vers l’Europe et la France, Air Canada entend compenser les fluctuations transfrontalières tout en consolidant ses trois hubs : Montréal pour l’Europe francophone, Toronto pour les grands flux intercontinentaux et Vancouver pour la zone Asie-Pacifique. Les vols sont d’ores et déjà ouverts à la réservation.

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