Bâle et la plaine d’Alsace

Les gares fluviales sont rarement installées dans des quartiers idylliques. Celle de Bâle, en pleine zone industrielle, sur les rives du Rhin, confirme la règle : l’embarquement a lieu le soir derrière les conteneurs, les hangars et des trains de marchandises. Dans cet environnement peu engageant, le Viking Helvetia, 131 mètres de long, fait l’effet d’un luxueux cocon. L’accueil à bord est meilleur qu’à l’hôtel, l’équipage rodé à l’exercice. Les hôtesses qui accompagnent chaque client dans le couloir attendent à côté de la réception, en rang. Avec trois ponts et des cabines symétriques à bâbord et à tribord, le plan du navire n’est pas compliqué. L’espace privatif est généreux et même surprenant : des cabines de 14 m2, des armoires bien agencées, un mobilier confortable et une vue intégrale sur le paysage qui commence à défiler dès les amarres larguées. Le pot d’accueil dans le salon panoramique est bilingue. Pas de mesures de sécurité, ni d’exercice d’enfilage des gilets de sauvetage : les bateaux sont réputés insubmersibles. Pas de risque non plus de mal de mer. Tout juste perçoit-on un léger bercement quand le navire est à quai.

La navigation sur la frontière entre la France et l’Allemagne n’est pas passionnante, elle s’effectue de nuit. Les Vosges, à l’Ouest, et la Forêt-Noire, à l’Est, apparaissent comme des masses lointaines, dont personne à bord ne se soucie. Entre le dîner et l’arrivée matinale à Strasbourg, le bateau aura franchi huit écluses, longé une centrale nucléaire et les quais de complexes industriels anonymes. Etrange raccourci à travers l’Alsace, sans projecteurs et sans escale.

en brochure

escapade

Croisière sur le Rhin de 4j/3n de Strasbourg à Coblence, pré et post-acheminement en autocar depuis Clermont-Ferrand, visite de la route des vins de la Moselle et de Luxembourg au retour. A partir de 625 E/pers. Chez Maisonneuve (avec CroisiEurope).