Aérien : les prix des billets bondissent de 23,6%, mais les compagnies font le plein pour l’été

Certaines compagnies n’ont pas encore reconstitué leurs capacités, réduites pendant la crise sanitaire, alors qu’Airbus et Boeing peinent à livrer les appareils neufs dans les délais, ce qui n’empêche pas les clients de revenir encore plus nombreux qu’en 2022.

La loi de l’offre et de la demande fait son oeuvre et, en France, le prix des billets a bondi de 23,6% sur un an au premier trimestre 2023, selon les statistiques du ministère de la Transition écologique.

L’explosion du coût des hydrocarbures consécutive à l’invasion de l’Ukraine par la Russie sous-tend une grande partie du phénomène, car le kérosène représente environ 30% des coûts des transporteurs. « A cause de la hausse du pétrole de 71% d’une année sur l’autre, notre tarif moyen a augmenté de 31% », a ainsi expliqué à l’AFP le PDG d’Easyjet, Johan Lundgren.

Pas d’affaiblissement de la demande

Mais d’autres facteurs entrent en ligne de compte, comme « une augmentation très forte des coûts de maintenance » liée à la raréfaction de certains métaux et aux chaînes logistiques perturbées, selon Marc Rochet, patron des compagnies françaises Air Caraïbes et French Bee.

Il mentionne aussi les répercussions des hausses de salaires consenties dans le secteur. Pourtant, « nous ne voyons pas d’affaiblissement de la demande », témoigne M. Lundgren, même s’il concède que les clients « recherchent le meilleur rapport qualité-prix ».

« Pour l’instant, on n’a pas vu d’impact sur la demande » même si « c’est quelque chose qu’on regarde comme le lait sur le feu », ajoute Nicolas Henin, directeur général adjoint de Transavia France, chargé du commercial et du marketing. Pour lui, « les gens sanctuarisent ce budget et continuent à vouloir voyager ».