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L'Autorité de régulation des transports (ART) a validé la ristourne accordée à Trenitalia par SNCF Réseau pour lancer ses trains à grande vitesse en France en 2022 et 2023, mais a retoqué une telle mesure pour 2024.
La rivale italienne de la SNCF, Trenitalia, va bientôt proposer trois allers-retours supplémentaires dans son offre Paris-Lyon, portant cette première offre concurrente à grande vitesse à cinq allers-retours quotidiens.
Boosté par les problèmes rencontrés par SNCF Connect, Trainline livre ses premiers chiffres sur l'axe Paris-Milan depuis l'arrivée de Trenitalia en France.
La compagnie publique de chemins de fer italienne Trenitalia lancera, à partir du 18 décembre, ses trains à grande vitesse sur la ligne Milan-Turin-Lyon-Paris, concurrençant ainsi directement les TGV de la SNCF.
Pour contrer l'arrivée de la concurrence sur Paris-Lyon, sa liaison à grande vitesse la plus rentable, la SNCF s'emploie à occuper tous les créneaux, de la résurrection du train classique à la montée en gamme dans les TGV.