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La compagnie de croisières italo-suisse a pris livraison de son nouveau fleuron, le premier paquebot propulsé au Gaz naturel liquéfie (GNL) construit en France.
Des navires bloqués à leur arrivée dans le port, des pétitions contre leurs escales : le secteur de la croisière, régulièrement attaqué sur son impact environnemental, se défend en mettant en avant ses innovations pour moins polluer.
Séjours avant la croisière, affrètements aériens et capacité historique en Europe : la compagnie italo-suisse se donne les moyens d'accomplir ses ambitions par le tour-operating.
A partir du mois d'octobre, les passagers non vaccinés pourront embarquer pour les croisières en Méditerranée et en Europe du Nord, ainsi qu’en Mer Rouge, aux Antilles et en Afrique du Sud.
Désolé, mais je commence à en avoir un peu marre de tous ces débats stériles. Sommes-nous, oui ou non, dans un secteur qui commercialise le voyage ? La France également, n’est-elle pas une destination qui souhaite accueillir les touristes…
Au départ d’Italie ou d’Espagne, la compagnie de croisières italo-suisse propose une transatlantique à destination de New-York, où sera baptisé le MSC Seascape.
La flotte d’Explora Journeys, la future marque de luxe de MSC Croisières, comptera donc six bateaux, dont quatre propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL).