Groupe ADP

Après environ neuf heures de débats acharnés, l'Assemblée nationale a donné jeudi un nouveau feu vert à la privatisation d'Aéroports de Paris (ADP).

La privatisation d’Aéroports de Paris (ADP) est loin de faire l'unanimité. 250 élus socialistes appellent à renoncer au projet, inscrit dans la loi Pacte, de retour cette semaine à l’Assemblée nationale.

Mardi 16 janvier, l'Autorité de supervision indépendante des redevances aéroportuaires a rejeté la proposition de hausse présentée par Aéroports de Paris (ADP) à compter du 1er avril prochain.

Alors que les conclusions des Assises du transport aérien se font toujours attendre, les compagnies aériennes dénoncent une nouvelle hausse des redevances de la part du groupe ADP.

Dans un rapport, la Cour des comptes fustige l'échec de la privatisation de l'aéroport de Toulouse. Le constat est plus mitigé pour celle des aéroports de Nice et Lyon. Un rapport capital juste avant la privatisation du Groupe ADP.

L’association, qui regroupe 70 compagnies aériennes opérant en France, rejette le choix du groupe ADP.

L'Etat a autorisé la privatisation du Groupe ADP, qui a accueilli 102 millions de voyageurs dans ses aéroports en 2017. La vente du groupe aéroportuaire devrait rapporter 9,5 milliards d'euros.

Le Syndicat des compagnies aériennes autonomes (Scara) a très peu goûté la tribune publiée par Thomas Juin, le président de l’Union des aéroports français (UAF). Elle l'a fait savoir en précisant ou infirmant ses affirmations.

Ce sera au plus fort de la saison... Des travaux sur les routes menant aux aéroports de Roissy Charles-de-Gaulle et d’Orly vont allonger les temps de trajet des vacanciers et usagers venant par la route prendre un avion.

Easyjet a profité du survol de l'aéroport parisien par l'un de ses A320neo, mardi matin, pour réunir différents acteurs de l'aérien et faire le point sur les initiatives environnementales existantes.