Groupe ADP

Le trafic passagers des aéroports parisiens a progressé malgré les mouvements sociaux ainsi que la disparition d'Aigle Azur et de XL Airways.

Face au "flight shame", les aéroports comme ADP et les compagnies telle Air France soutiennent des projets alléger un peu leur bilan carbone.

Le référendum d'initiative partagée (RIP) ouvert le 13 juin par les parlementaires, après un bon départ, a du plomb dans l'aile.

Lancée le 13 juin dernier, la consultation citoyenne concernant un éventuel référendum d’initiative partagée (Rip) a enregistré près de 500 000 signatures.

Lancé cette nuit par le gouvernement pour recueillir les signatures des Français en faveur d’un référendum contre la privatisation d’ADP, le site Internet piétine.

Pour les compagnies ou les riverains, Aéroports de Paris n’a pas pris le temps d’une réelle concertation.

Les plates-formes françaises sont engagées dans des démarches de réduction des émissions de Co2 ambitieuses, mais la pollution liée à l’aviation continue à progresser.

XL Airways, Level, EasyJet, Tassili Airlines, ces derniers jours, les compagnies basées en France on annoncé l'ouverture de nombreux vols, particulièrement en région.

Sollicité par plus de 250 élus opposés à la privatisation d’ADP, le Conseil constitutionnel a validé la proposition de référendum d’initiative partagée.

L’alliance, dont 21 membres proposent des vols au départ de l’aéroport Charles De Gaulle, a terminé la rénovation de son salon réservé aux passagers premium.