Transavia : feu vert des pilotes SNPL à l’essor de la compagnie

Les pilotes SNPL de Transavia, la filiale à bas coûts du groupe Air France, se sont largement exprimés en faveur des projets de développement de leur compagnie, de source syndicale. Les pilotes du SNPL, premier syndicat de pilotes au sein de Transavia, ont approuvé ces projets par 91% de votes positifs, avec un taux de participation de 94%, a-t-on précisé. Fin juillet, c’étaient les pilotes SNPL d’Air France qui avaient donné leur feu vert au développement de Transavia à l’occasion d’une consultation. S’agissant d’un accord de groupe, le texte nécessite la signature des syndicats de pilotes représentatifs des deux compagnies.

Le Spaf toujours opposé

Le Spaf, second syndicat de pilotes chez Air France après le SNPL, s’y oppose toujours, mais l’accord des seuls SNPL des deux compagnies suffit. « Ce n’est pas que nous sommes contre le développement de Transavia », a dit le président du Spaf Grégoire Aplincourt. « Mais nous sommes réticents à un accord de groupe et nous sommes opposés à un traitement différencié entre les pilotes ».

L’objectif de la direction d’Air France-KLM est principalement d’abandonner le quota d’appareils de Transavia. Établi dans un accord de 2014 pour limiter le transfert d’activité d’Air France-KLM vers la compagnie low cost, ce quota est de 40 appareils. Cet accord avait été obtenu à l’issue d’une des grèves les plus longues (14 jours) et la plus coûteuse (335 millions d’euros) chez Air France.