Lufthansa marque Air France à la culotte
La compagnie allemande augmente de 4 % son offre en sièges cet été et veut continuer d’être présente sur tous les types de marché.
A compter du 26 mars, Lufthansa proposera, pour son programme d’été, un nombre record de 192 destinations dans 78 pays, avec une hausse de son offre en sièges de 4 % par rapport à l’été dernier. Un développement important par rapport à la plupart des compagnies européennes et qui pose Lufthansa, avec 720 vols hebdomadaires entre la France et l’Allemagne, comme le principal challenger d’Air France/KLM en Europe. La compagnie allemande propose notamment d’excellentes correspondances vers l’Europe de l’Est et l’Asie ainsi que vers les Etats-Unis.
Il faut dire que les performances de Lufthansa ont de quoi lui donner des ailes. En 2006, la compagnie a battu des records, aussi bien pour son chiffre d’affaires que pour son bénéfice, qui a augmenté de 77,3% ! Côté trafic, elle a également atteint des sommets avec 53,4 millions de passagers transportés, profitant de sa stratégie multi-hub (avec ses deux plateformes de Francfort et Munich), mais aussi des bons relais que peuvent lui apporter Zurich, le hub de Swiss, rachetée en 2005.
Un gros effort sur les bas tarifs
Lufthansa a pu par ailleurs s’appuyer sur une stratégie multiproduits, avec le souci d’être présente sur tous les segments de marché. Parallèlement au succès de ses vols européens tout affaires sous la marque Private Jets, réservés à la clientèle haute contribution et connectés aux vols long-courriers au départ de Munich et Francfort, le transporteur a aussi fait un gros effort sur les bas tarifs. Très concurrencé par les low cost, il a lancé en juin 2006 des tarifs à 99 El’A/R TTC pour tous ses vols entre la France et l’Allemagne, et est actionnaire de la compagnie à bas prix Germanwings.
Cette offensive s’est accompagnée d’une politique de réduction des coûts, que Lufthansa entend bien poursuivre. Nous souhaitons réduire de moitié nos coûts annuels GDS, a annoncé récemment Thierry Antinori, vice-président marketing, ventes et distribution. La compagnie paye 230 ME par an pour s’afficher dans les GDS et être accessible aux agences. La négociation s’annonce toutefois difficile et Lufthansa veut se donner du temps.
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