Flyeco se dit enfin prête à décoller

A près bien des difficultés, dues au climat très dégradé du transport, la compagnie à bas coûts française Flyeco espère prendre son essor en janvier 2004. Les réservations pourraient débuter dans la première quinzaine de décembre. La flotte sera limitée à trois Boeing 737 de 148 sièges (tous en location), contre cinq prévus initialement. Du coup, le réseau, dont le noeud se situera à Paris-Beauvais, est lui aussi réduit.

Des ambitions revues à la baisse

La petite compagnie fonction- nera sur le modèle de Ryanair, avec des vols quotidiens, et envisage d’ouvrir ensuite des lignes vers l’Europe de l’Est. L’effectif de Flyeco devrait être de 142 personnes, dont 105 navigants. Notre tour de table est presque finalisé. Le capital de la compagnie devrait être réduit à 6 MÛ au lieu des 15 MÛ du projet d’origine, assure François Lannou, le président de Flyeco. Un des initiateurs, Eric Chambard, devrait prendre la direction du réseau et de l’exploitation.

Le prix d’appel des billets est maintenu à 15 Û l’aller simple hors taxes. Le coupon moyen devrait toutefois tourner autour de 63 Û, avant de baisser à 61 Û la deuxième année, 59 Û la troisième, ajoute François Lannou.

Côté prévisions, la morosité de la conjoncture a aussi eu son effet. Flyeco, qui dans son premier projet tablait sur un chiffre d’affaires de 100 MÛ la première année, a réduit ses ambitions à 65 MÛ. La compagnie assure cependant qu’elle pourra maintenir une progression de 30 % par an.