Eurostar prépare l’avenir avec sérénité

Le 14 novembre, Eurostar fêtait son 12e anniversaire. Et dans un an, le 14 novembre 2007, le train abandonnera la gare de Waterloo (Londres) pour s’installer dans le nouveau terminal de St Pancras International, au coeur de la capitale britannique. A cette même date, la durée du voyage entre la gare du Nord (Paris) et Londres ne sera plus que de 2 h 15 (contre 2 h 35 aujourd’hui), grâce à l’ouverture de la première ligne à grande vitesse côté anglais. Elle permettra de relier la Grande-Bretagne au réseau européen à grande vitesse, qui s’étend d’Amsterdam à l’Allemagne, l’Italie et l’Espagne, rappelle Guillaume Pépy, le président.

Une part de marché de 71 % comparée à l’aérien

Eurostar entend en particulier capitaliser sur ce gain de temps pour attirer davantage de voyageurs d’affaires. Le premier train au départ de Paris arrivera ainsi à Londres avant 8 heures du matin. Dans l’autre sens, une arrivée en gare du Nord est prévue avant 9 heures. D’ici trois ans, nous pensons atteindre 10 millions de passagers annuels entre Paris et Londres, soit une croissance de 30 %. Notre part de marché comparée à l’aérien est aujourd’hui de 71 %, elle devrait passer à 80 %, précise Guillaume Pépy, qui assure qu’il n’y aura pas d’augmentation de tarifs.