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SNCF : la grève a coûté 21 millions d’euros par jour

On connait maintenant le coût de la grève du printemps pour la SNCF. Et il est plus important que l’ensemble de son bénéfice net sur l’année dernière.

790 millions d’euros. Voilà le coût total du mouvement des cheminots contre la réforme ferroviaire du gouvernement. Soit plus de 21 millions pour chacune des 37 journées de grève entre le 22 mars et le 28 juin. D’après un document interne consulté par l’AFP, cette somme a été calculée en tenant compte des derniers éléments disponibles, comme la diminution des recettes de péage pour SNCF Réseau.

L’essentiel des pertes s’expliquent par un manque à gagner en termes de chiffre d’affaires de 770 millions d’euros. Sur ce total, 600 millions de recettes ont été perdues pour les activités voyageurs, de nombreuses personnes ayant renoncé à prendre le train en raison des perturbations de trafic.

Les remises commerciales ont salé la note

Il y a également 60 millions de ventes qui ont été perdues dans le fret, certaines entreprises préférant se tourner vers d’autres modes de transport. Le reste provient d’une diminution de contributions de la part des autorités organisatrices de transports liées à des baisses de refacturation des péages.

Aux recettes perdues s’ajoute un coût de 160 millions d’euros du fait des mesures commerciales mises en œuvre pour réduire le préjudice subi par ses clients. Notamment les dédommagements sur leurs abonnements accordés aux usagers des TGV, Intercités, TER et Transilien. Les mesures commerciales incluent aussi des abonnements TGV Max gratuits pour le mois d’avril, des billets à prix réduits, le service de covoiturage IDVroom gratuit les jours de grève… Ces simples remises ont coûté 120 millions d’euros auxquels il faut ajouter 40 millions d’euros pour la mise en place de bus de substitution durant les grèves.

Plus que le bénéfice de 2017

Cette estimation, de 790 millions d’euros, est conforme aux estimations déjà communiquées au printemps par la direction. Le patron de la SNCF, Guillaume Pepy, avait évoqué début avril un coût « de l’ordre de 20 millions d’euros par jour ». Cette perte de 790 millions d’euros subie dépasse le bénéfice net enregistré par le groupe sur l’année 2017 (679 millions d’euros).

En revanche, le mouvement des cheminots s’est aussi traduit par une réduction des charges de l’entreprise équivalent à 140 millions d’euros. Cette baisse provient des retenues sur salaires pour 100 millions d’euros et de moindres dépenses (en électricité notamment) liées au plus faible nombre de trains roulants.