Indice Fligthright 2025 : les tops et flops du ciel européen
Flightright a dévoilé son classement annuel des compagnies européennes en fonction de leur ponctualité, de leur rapidité à verser les indemnisations, et du niveau de satisfaction client.
Flightright, plateforme européenne spécialisée dans la défense des droits des passagers aériens, a publié son indice annuel portant sur les 20 plus grandes compagnies aériennes européennes. Ponctualité, rapidité à verser les indemnisations et niveau de satisfaction client sont passés au crible. Le constat reste le même : le prix du billet n’est pas un gage de qualité et certaines compagnies, qu’elles soient traditionnelles ou low cost, n’offrent pas le service attendu par les voyageurs.
Top et flop du ciel européen
En tête des compagnies les moins performantes selon l’indice 2025, on retrouve Finnair, suivie de près par Vueling et Ryanair. La compagnie finlandaise, handicapée par le contexte géopolitique et des grèves ces derniers mois, affiche les plus mauvais résultats en matière de fiabilité. Avec seulement une étoile et demie pour la ponctualité, elle figure en queue de classement. Vueling et Ryanair, quant à elles, brillent par leur lenteur à indemniser les passagers victimes de retards ou d’annulations, ce qui leur vaut de figurer, elles aussi, parmi les mauvais élèves du classement.
C’est la compagnie allemande Discover Airlines qui s’empare de la première place du classement 2025. Avec une excellente gestion des indemnisations et une ponctualité à saluer, elle devance Eurowings et Iberia, deux autres compagnies en progression sur la fiabilité et l’attention portée à leurs clients.
Air France dans la moyenne
La compagnie nationale tricolore atteint une note globale de 3,15 étoiles sur 5. Si la gestion des indemnisations est jugée correcte, Air France pèche par une fiabilité en demi-teinte et un service client jugé insuffisant par de nombreux voyageurs interrogés. Le retour d’expérience souligne une marge de progression importante pour la compagnie, tant sur la capacité à tenir ses horaires que sur la relation client.
Dernier enseignement du rapport : aucune des vingt compagnies évaluées ne parvient à franchir la barre des 3 étoiles sur le critère de la satisfaction client. Même des compagnies aussi réputées que British Airways ou Austrian Airlines plafonnent autour de cette note. En bas du classement, easyJet et SAS récoltent les plus faibles évaluations.
Ce rapport parait dans un contexte délicat, alors que le Conseil de l’Union européenne a voté début juin pour allonger le délai d’indemnisation des retards (à partir de 4 voire 6 heures, contre 3 aujourd’hui) et plafonner les montants versés, quelles que soient les hausses des prix des billets. Le Parlement européen doit encore examiner ce projet de réforme.
L’indice Flightright 2025 :
