Economie

Les tensions entre les deux compagnies soeurs, Air France et KLM, éclatent au grand jour avec la prise de participation surprise des Pays-Bas au capital du groupe

Paul Nuyens et Erminio Eschena, de Cruise Lines International Association (Clia) France, sont satisfaits. Le marché de la croisière reprend des couleurs en 2018, après trois ans de recul.

En difficulté, la compagnie aérienne régionale britannique a finalisé la vente de ses actifs à un consortium d’acheteurs dirigé par Virgin Atlantic.

Elles se recoupent, se complètent, sont nées ou portées par le digital… Encore embryonnaires ou en passe de s’intensifier, les tendances que nous avons repérées intéresseront producteurs, distributeurs, hébergeurs et destinations.

La vente de son pôle immobilier permet au groupe de présenter des résultats positifs, et de déployer de nouveaux services.

La low cost irlandaise vise près de 3 millions de passagers fin 2020, contre 1,8 million en 2018.

Nous avons pu consulter la note diplomatique qui mentionne le plan social devant toucher un tiers des effectifs d'Atout France.

Un tiers des salariés pourrait être touché par un vaste plan d’économie, décidé par le ministère des Affaires étrangères. Un paradoxe à l'heure où la destination France redouble d'ambitions...

Le bénéfice net du groupe franco-néerlandais Air France-KLM a bondi de 151% pour atteindre 409 millions d'euros. Et ce malgré une année 2018 très compliquée. La signature avec les pilotes augure une très bonne année 2019.

La compagnie américaine de croisières renouvelle sa confiance aux chantiers de l’Atlantique en commandant un nouveau navire d’envergure.