Strasbourg, une européenne branchée

L’enjeu du TGV pour l’aménagement et le développement économique de l’Alsace aura mobilisé les politiques locaux pendant trois décennies. Enfin, Strasbourg est à 2 h 20 de Paris ! Les Alsaciens inaugurent leur TGV le 10 juin, et espèrent renforcer leurs atouts sur le marché des escapades urbaines. Nous attendons entre 20 et 30 % de visiteurs supplémentaires cet été, se réjouit Jean-Claude Bader, président de l’Office de tourisme de la ville.

Dynamisée par l’exploitation judicieuse de son marché de Noël, Strasbourg aiguise, chaque année en décembre, les appétits des tour-opérateurs et des autocaristes. Résultat, la ville affiche un déséquilibre de fréquentation entre les dernières semaines de l’année, où ses hôtels affichent complets, et la saison estivale, avec des taux d’occupation de 50 %. L’offre hôtelière est calibrée pour le tourisme d’affaires, dopé par la présence des institutions européennes. Cette clientèle a fait les beaux jours d’Air France, en situation de monopole face à des trains Corail guère réjouissants. Du coup, les hôtels de charme restent trop rares en centre-ville.

La donne va changer avec le TGV. La SNCF veut le faire savoir avec, dès l’ouverture de la ligne, une promotion à 15 E l’aller simple. D’autant qu’en été, Strasbourg se dévoile plus qu’en hiver. Les centres d’intérêt gastronomiques et architecturaux vont reprendre le dessus. Des hôteliers indépendants réaménagent d’anciennes bâtisses au goût du jour. Et pour irriguer la région, des trains circuleront vers Colmar, la belle capitale du vignoble, et Mulhouse, remarquable pour son patrimoine industriel et technique. Avec le TGV, l’Alsace restera toutefois une destination de week-end, prévoit Muriel Place, chez Visit France. De la table d’une winstub aux mystères du Parlement européen… en voiture !

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