SAS ne veut pas perdre le nord

Très concurrencée par les low cost, SAS est bien décidée à reconquérir des parts de marché dans le nord de l’Europe. A compter du 10 février, la compagnie scandinave passera de deux à quatre vols hebdomadaires entre Paris et Helsinki, grâce à sa filiale Blue 1. Pour accompagner cette augmentation de voilure, SAS propose jusqu’à fin avril des tarifs à 98 E TTC l’aller vers la Finlande. Et à partir du 31 mars, elle volera vers Oslo (trois rotations par semaine) au départ de Lyon.

Capter la clientèle court séjour

Avec ces nouveautés, SAS, qui a beaucoup simplifié sa gamme tarifaire et propose à la manière des low cost des tarifs aller simple, entend notamment séduire la clientèle loisirs. Nous souhaitons ouvrir au maximum les classes tarifaires les plus basses. Nous voulons capter les clients des courts séjours à Stockholm et à Helsinki, qui ont plutôt l’habitude d’utiliser des compagnies charter ou low cost, explique Per Nilsson, directeur Europe.

SAS est d’autant plus motivée qu’elle a terminé l’année 2007 avec 355 000 passagers transportés entre la France et la Scandinavie, pour un chiffre d’affaires de 50 ME. Mieux, elle est en avance de 20 % sur les réservations estivales sur ses axes forts, notamment Paris-Stockholm.

A l’avenir, le transporteur souhaite renforcer sa présence dans les pays baltes. Il va ainsi sortir du capital de Spanair et de la britannique BMI, pour s’engager plus fortement dans Estonian Air, dont il détient déjà 47 %l. Enfin, SAS étudie une augmentation de fréquences pour son autre filiale Air Baltic, avec l’ambition de passer en exploitation quotidienne entre Paris et Riga.