Nantes Atlantique : son trafic a doublé en 10 ans
L’aéroport Nantes Atlantique a enregistré une hausse de trafic de 5,7% en 2015 avec 4,4 millions de passagers.
Avec très exactement 4 394 996 passagers accueillis en 2015, le trafic de l’aéroport Nantes Atlantique poursuit son envol. Dans le même temps, les mouvements commerciaux d’avions ont aussi progressé à hauteur de 2,5%.
Cette progression, constante et régulière, atteint même 35% depuis 2011, année de reprise de l’aéroport par Vinci Airports, indique la plate-forme du Grand Ouest. C'est la plus forte croissance des grands aéroports régionaux français sur les cinq dernières années, assure l'aéroport.
Depuis 17 ans, le trafic global de passagers de Nantes Atlantique a été multiplié par plus de quatre. En 1998, l'aéroport n'accueillait qu'un million de passagers.
Une dynamique tirée par l'Europe…
Ce développement est principalement porté par les opérations depuis et vers l’Europe qui représentent 44% du trafic, en augmentation de 19,5%. On note en particulier de très fortes progressions pour le Portugal (+99,6%), la Croatie (+30%), l’Irlande (+28%), la Grèce (+22%), le Royaume-Uni (+18%), l’Espagne (+17%).
Les trois nouvelles compagnies accueillies en 2015 (Bmi regional, Iberia express et Aer Lingus) sont d’ailleurs venues renforcer le trafic vers l’Europe. Les 11 nouvelles ouvertures de lignes régulières en 2015 ont également permis de densifier le réseau Europe, qui est passé de 25 destinations en 2011 à 40 en 2015 (+60% en 5 ans).
L’international hors Europe représente 8% du trafic et chute de 27,4% "en lien avec le contexte géopolitique", indique Nantes Atlantique. La Turquie (-48%), la Tunisie (-39%) et le Maroc (-16%) sont les plus à la peine. Le trafic national représente quant à lui 48% du trafic total et maintient une croissance à hauteur de 2,6%, dont 4,5% pour Paris et 2,1% pour la province.
…et les compagnies low cost
La croissance de l’aéroport Nantes Atlantique est également tirée par le développement des compagnies low cost, dont le trafic progresse de 15,4%, même si la répartition demeure équilibrée : 48% du trafic est réalisé par 9 compagnies à bas coûts, 41% par 14 compagnies régulières traditionnelles et 11% par les compagnies charter, en partenariat avec plus de 70 tour-opérateurs.
