La révolution ne coupe pas les ailes à Tunisair

L’année 2011 devait être une année exceptionnelle pour la compagnie nationale tunisienne, portée par un plan de développement sur le marché français (qui représente 43 % du trafic) sans précédent. L’ouverture de 23 nouvelles fréquences pour le programme d’été au départ de Paris et province vers Tunis, Djerba et Monastir décidée en septembre dernier (soit 129 vols réguliers par semaine) reste d’actualité, malgré les perturbations suscitées par la révolution du Jasmin. Mais les résultats ne seront évidemment pas à la hauteur des attentes. « Aujourd’hui les réservations vers la Tunisie sont à – 40 % », commente ainsi Ali Miaoui, directeur général France. « On espère revenir à – 20 % voire – 15 % en juillet-août, quand les destinations alternatives seront à saturation. Pour Tunisair, c’est une année qui se terminera forcément en perte. Mais nous pouvons nous le permettre, ce ne sera que la sixième fois en soixante-trois ans d’existence. Et nous savons nous adapter. » Depuis le début de la crise, Tunisair n’a perdu « que » cinq points de remplissage et tourne à 63/64 % grâce à des régulations. La compagnie a par ailleurs consenti des baisses de tarifs de l’ordre de 15 à 20 % aux TO pour participer à l’effort de relance. Ce soutien pèsera négativement dans le bilan, tout comme le coût social de la révolution. « À la demande des syndicats, nous allons réintégrer nos filiales, augmenter les salaires », explique Ali Miaoui, qui reste néanmoins confiant. « Au global, nous tablons sur un recul de notre activité de 15 % sur l’année, la perte de moitié de l’activité charter habituellement à 300 000 passagers devrait être compensée par la hausse du trafic en régulier car pour réduire leurs risques, les TO se sont reportés sur nos vols réguliers. Nous tablons sur 1,15 million de passagers en 2011, malgré la révolution. »

La compagnie espère remonter son retard quand les destinations alternatives seront à saturation

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