Le secteur de la croisière investit dans sa transition, y compris le segment des ferries. Corsica Linea vient d’inaugurer son premier navire propulsé, en partie, au GNL. "C'est le premier navire neuf en Corse depuis 11 ans (...) et le premier navire à desservir la Corse au GNL", se félicite Pierre-Antoine Villanova, directeur général de la Corsica Linea, créée en 2016 sur les cendres de la Société nationale Corse Méditerranée (SNCM). Baptisé "A Galeotta" (référence au navire amiral de la flotte de Pascal Paoli), ce neuvième navire de la compagnie, qui peut accueillir 150 voitures, 170 remorques et 930 passagers, effectuera la ligne Marseille-Bastia en semaine et Marseille-Ajaccio le week-end. Le ferry, dont la première traversée commerciale aura lieu dimanche soir, sera propulsé au GNL "dans un premier temps sur une partie de la traversée et progressivement sur son intégralité", souligne le directeur général de la compagnie aux bateaux rouges.
180 millions d'euros investis dans la transition
Pour commencer, le "A Galeotta" sera propulsé pendant "un quart de la traversée" au GNL près des côtes corses et marseillaises et, pendant les trois quarts restants, au fioul léger à 0,1%, ajoute Pierre-Antoine Villanova, qui assure avoir investi "180 millions d'euros depuis 2019 dans la transition environnementale". Corsica Linea a été critiquée fin 2021 par plusieurs associations de défense de l'environnement pour avoir obtenu de l'État français une dérogation pour utiliser du fuel plus polluant via l'utilisation de dispositifs de nettoyage des fumées appelés "scrubbers". Ces derniers peuvent fonctionner en circuit ouvert ou fermé, polluant dans le premier cas les fonds marins. Corsica Linea dispose à ce jour de cinq navires équipés de scrubbers, dont deux en boucle fermée.