Bagages : les Français de plus en plus méfiants face aux règles des compagnies aériennes
Une étude menée par le comparateur Parkos dévoile que 68% des voyageurs français considèrent les différences de réglementations en matière de bagages « déroutantes ».
Du bagage cabine supplémentaire facturé 50€ chez EasyJet à la valise soute de 24 kilogrammes inclue chez Air France, les différences de réglementations des compagnies aériennes peuvent parfois s’avérer déroutantes.
Une étude, menée par le comparateur Parkos, révèle que les réglementations liées aux bagages ont un réel impact sur les choix de consommations des voyageurs français. Ainsi, ils sont de plus en plus nombreux à repenser la gestion de leurs bagages et de leurs voyages en avion. 54% des Français interrogés déclarent « toujours » vérifier les directives relatives aux bagages d’une compagnie aérienne avant de réserver un vol – et 25% indiquent le faire souvent.
Harmonisation des réglementations
Ils sont par ailleurs 12% à déclarer que la politique en matière de bagages est un facteur décisif dans le choix de la compagnie aérienne. Pour 30% d’entre eux, c’est « l’un des facteurs », quand 36% indiquent que cela « peut être un facteur ». Pour une écrasante majorité, les règlementations liées aux bagages peuvent ainsi déterminer le choix des compagnies des voyageurs français.
D’autres informations s’ajoutent à ces données : ils ne sont que 18% de voyageurs à réserver « souvent » ou « toujours » des bagages supplémentaires, quand 37% des Français indiquent ne jamais le faire, et 22% « rarement ». La raison principale : les coûts, évoqués par 55% des participants à l’étude.
En octobre 2023, une session plénière du parlement européen avait approuvé la nécessité d’harmoniser les mesures et le poids des bagages à main. Il ne s’agissait toutefois que d’une résolution, et non pas d’un règlement juridiquement contraignant, qui n’oblige en rien les compagnies aériennes. A ce jour, le processus législatif européen est toujours en cours. Il n’existe donc pas encore de règle européenne imposée à toutes les compagnies aériennes.
Certains tribunaux ont déjà jugé la facturation de bagages supplémentaires comme « abusive ». L’Espagne avait, fin 2024, sanctionné cinq compagnies low-cost pour des pratiques jugées « abusives », notamment en matière de politique tarifaires des bagages cabines. Mais les compagnies, et en particulier les low-cost, revendiquent leur droit à fixer le prix de leurs produits.
