Pas de réouverture du Terminal 2E avant le printemps 2007
Le président d’Aéroports de Paris (ADP) Pierre Graff a annoncé que les travaux de restauration, qui seront décidés en avril, dureront entre deux ans et deux ans et demi suivant l’option retenue.
« La destruction partielle et la consolidation prendrait deux ans, ce qui nous permettrait de gagner six mois d’exploitation. Ce n’est pas négligeable », a également précisé Pierre Graff.
Air France a pour sa part confirmé l’ouverture en juin d’une nouvelle salle d’embarquement à proximité du terminal sinistré. En attendant de disposer en 2007 du nouveau terminal S3 qui accueillera ses avions long-courriers, notamment l’A380.
L’impact de l’accident sur les comptes d’Air France s’élève à 4 M€ par mois. Cette somme, qui représente un manque à gagner annuel de 48 M€, pour une compagnie qui a dégagé 93 M€ de bénéfices net en 2003-2004, se divise pour moitié en recettes perdues et pour l’autre en coûts supplémentaires, selon son président.
Le terminal 2E, entré en service en juin 2003, avait été conçu comme un moteur de croissance pour Air France. Lors de son inauguration, ce bâtiment ultra-moderne avait été présenté par la compagnie comme « la première étape de la mise en place d’un système aéroportuaire » constituant « le moteur du futur hub de la compagnie et de ses partenaires à Roissy », une plate-forme de correspondances capable d’accueillir 29 millions de passagers à terme. Ce « système aéroportuaire », générateur de trafic et réducteur de coûts, s’articule autour du terminal 2F ouvert en mai 1999, du terminal 2E et du futur satellite S3.
