Les agences sont-elles à armes égales avec Voyages-sncf.com
La SNCF s’est engagée à moins privilégier sa filiale Voyages-sncf.com, afin de rétablir une concurrence plus équitable. Il subsiste, pourtant, certains points de déséquilibre.
Suite à une plainte d’AS Voyages, en 2010, qui dénonçait les conditions préférentielles accordées par la SNCF à sa filiale, Voyages-sncf.com (VSC), l’Autorité de la concurrence a donné raison publiquement au réseau le 2 octobre. La SNCF a dû prendre 12 engagements, pour éviter que VSC ne bénéficie d’un traitement préférentiel en termes de facturation, de commissions et d’accès aux informations. Elle doit désormais appliquer au site « les mêmes conditions de rémunération que celles actuellement appliquées aux agences de voyages dans le cadre de la convention Snav » et a dû revoir à la baisse les coûts d’accès à ses interfaces comme Ravel et Riva. Sur le papier, les agences de voyages pourront désormais lutter à armes égales avec VSC. Mais est-ce vraiment le cas ?
Pour Jean-Pierre Mas, qui a suivi la procédure pendant 4 ans en tant que président d’AS Voyages, « la décision est globalement satisfaisante et va permettre aux agences d’être plus compétitives ». « Mais on sera très vigilant et les autorités également, sur l’évolution des engagements. Nous vérifierons que tous les tarifs sont disponibles pour les agences de voyages aux mêmes conditions », ajoute-t-il.
VSC garde certaines exclusivités
En revanche, Jean-Daniel Guyot, président du spécialiste de la distribution en ligne de prestations ferroviaires Capitaine Train, n’est pas convaincu. « Les engagements ne vont pas assez loin, explique-t-il. Les cloisons dressées sont parfois ridicules. Voyages-sncf.com continue d’être la seule agence référencée sur la page d’accueil du site de la SNCF ». D’autres agences en ligne pourraient en effet être suggérées aux internautes, ce qui enverrait un signal positif au marché. Par ailleurs, seuls les clients de Voyages-sncf.com peuvent retirer avec leur carte bancaire, auprès d’une borne, des billets réservés en ligne, ajoute Jean-Daniel Guyot, en relevant que la SNCF n’en reste pas moins un bon partenaire de Capitaine Train. « L’Autorité de la concurrence donne des baskets à tout le monde pour faire la course, mais ne fait rien contre celui qui est parti avec 10 ans d’avance en toute illégalité », conclut-il.
Chez Manor, certains regrettent également que la SNCF ne prenne pas en charge le coût des paiements avec des cartes de crédit ou des cartes logées. D’autres agences s’interrogent sur la réalité du cloisonnement entre les différentes entités de VSC, censé éviter que l’agence de voyages de la SNCF ait accès aux informations sensibles de ses concurrents. Plus largement, les agences resteront attentives aux discussions autour de la convention Snav-SNCF qui doit être modifiée avant le 1er janvier 2016. Certains craignent une baisse de la commission « de base », fixée actuellement à 2,4 %, au profit d’un incentive sur les ventes en ligne.
Saisi par Karavel/Promovacances, Lastminute et Switch, le Conseil de la concurrence avait infligé, en 2009, une amende de 5 millions d’euros à la SNCF pour avoir favorisé son agence en ligne au détriment de ses concurrents.
