La SNCF va rénover ses Corails
La société ferroviaire a investi 150 millions d’€ dans la rénovation des voitures et lancé une vaste campagne de communication.
La Sncf qui sera déficitaire cette année, concentre une partie de sa relance commerciale sur les trains classiques en forte perte de vitesse, mais qui représentent toujours un quart des recettes grandes lignes. Sur les neuf premiers mois de l’année, les recettes des trains Corail ont diminué de 16,5% par rapport à la même période de 2001, alors que celles du TGV ont augmenté de 14,7%.
La première rame classique rénovée sera inaugurée sur Paris-Clermont Ferrand le 15 juin 2003, avec une marque Corail clairement identifiée qui fera à partir de fin novembre l’objet d’une large campagne publicitaire d’un montant total de 3 millions d’€. Parallèlement, la réservation sera désormais intégrée dans le prix du billet, alors qu’elle était facultative auparavant (3 €). La SNCF devrait enfin supprimer les lignes les plus déficitaires (notamment Bordeaux-Lyon, Nantes-Grenoble, Strasbourg-Lyon). Jean-Baptiste Héguy
