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La SNCF lance IDTGV…

Le nouveau produit, testé jusqu’en 2007 sur un nombre limité de places, allie petits prix disponibles sur Internet et services différenciés.

Déjà évoqué il y a quelques semaines, le nouveau produit IDTGV a été lancé officiellement le 17 novembre et prendra vie dans les rames à partir du 6 décembre.
Pour l’instant disponible seulement sur la ligne Paris-Avignon-Marseille-Toulon (1 aller-retour par jour plus un train supplémentaire le vendredi soir), IDTGV est une nouvelle offre qui permet au voyageur de choisir au moment de la réservation l’ambiance de voyage qu’il préfère. Ainsi pour la seconde et la première classe, le passager aura le choix de voyager dans un espace propice au calme et au repos (IDZen au rez-de-chaussée d’une rame duplex) ou au contraire d’opter pour un voyage plus animé ou familial à l’étage avec des animations gratuites ou payantes (IDZap). Pour ce faire, la voiture-bar sera ouverte environ 20 minutes avant le départ du train et proposera aux passagers une sélection de magazines, des kits sommeil, des jeux de cartes, des lecteurs de DVD à louer…

La réservation d’IDTGV se fera uniquement sur Internet, directement sur le site www.idtgv.com ou bien par le biais d’une dizaine d’agences de voyage en ligne, qui seront commissionnées à 4%. Les prix démarrent à 19€ en seconde classe et 39€ en première classe. Ils seront étagés selon une grille de 25 niveaux tarifaires qui monteront jusqu’à 114€ en première, grâce à un système emprunté aux compagnies à bas coûts, avec réservation possible jusqu’à quatre mois à l’avance. Les billets pourront être imprimés à domicile et feront l’objet d’une lecture optique à bord des trains. Il ne seront pas remboursables mais seulement échangeables pour un coût de 10€ supplémentaire. Pour le lancement, la totalité des 10 000 places proposées sur la ligne seront disponibles au meilleur prix (du 6 au 15 décembre). Ensuite, l’accès au plus bas prix sera garanti pour environ 10% des places.

Pour l’instant, le produit est en test jusqu’à 2007 et pourrait éventuellement être étendu ensuite à Paris-Montpellier.

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