L’Airbus A380 plus gourmand que prévu

Le surpoids du futur géant des airs pourrait avoir des conséquences sur sa consommation, selon l’hebdomadaire allemand Der Spiegel. D’après le magazine, qui s’appuie sur des documents d’Airbus, le poids « à vide opérationnel » du modèle standard de l’appareil sera de 290 tonnes, contre 276 prévus.

Selon les experts, il sera difficile de garder le cap des 2,9 litres de kérosène aux cent kilomètres par passager. La consommation de carburant devrait être supérieure à trois litres.
L’appareil, d’une capacité allant de 555 à 840 sièges selon les versions, doit effectuer son premier vol début 2005, pour une mise en service prévue en 2006. 129 commandes fermes émanant de 11 transporteurs aériens ont été enregistrées.