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Deuxième cercle : SkyTeam réplique à Star Alliance

L’alliance réunie autour d’Air France et Delta a formalisé son club de membres associés. Air Mauritius, Royal Air Maroc et Tunisair vont encore devoir attendre.

Attendu depuis déjà un bon moment, le deuxième cercle des compagnies de SkyTeam prend officiellement forme avec le lancement officiel d’un programme de compagnies associées. A l’image de ce qui a déjà été expérimenté chez Star Alliance, les transporteurs associés sont représentés par des membres à part entière de l’alliance, et doivent fusionner leur programme de fidélité avec celui de leur tuteur.

Pour les quatre premières compagnies entrant dans ce club : Air Europa (Espagne), Copa Airlines (Panama), Kenya Airways (Kenya) et Tarom (Roumanie), les parrains sont respectivement Air France, Continental Airlines, KLM et Alitalia. Elles deviendront membres effectifs à partir de 2006. Les passagers de ces compagnies auront par ailleurs accès aux salons SkyTeam le jour de leur voyage, avec un plus grand choix de destinations par le biais de code share passés avec les autres membres de l’alliance.

Beaucoup de candidats obligent à une sélection poussée

D’autres transporteurs aériens devraient bientôt rejoindre le club du deuxième cercle, comme Air Mauritius, Tunisair ou encore Royal Air Maroc. Pour l’instant, elles n’étaient pas en mesure de se porter candidates, précise Pierre-Henri Gourgeon, directeur général exécutif d’Air France. Le fait qu’une compagnie associée ne puisse théoriquement devenir membre à part entière pourrait néanmoins en décourager quelques-unes. Beaucoup de compagnies aériennes frappent à la porte, il nous faut être sélectif, ajoute Pierre-Henri Gourgeon. Les deux nouveaux membres à part entière à intégrer l’alliance devraient être le russe Aeroflot fin 2005, et la compagnie chinoise China Southern pour la mi-2006.

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