Air Mauritius dégage un bénéfice et commande un nouvel avion
Pour la première fois en près de 10 ans, la compagnie nationale mauricienne dévoile un bénéfice net, sur le premier trimestre 2025.
Air Mauritius se donne de l’air. La compagnie mauricienne, en grandes difficultés opérationnelles, managériales et financières ces dernières années, dévoile un bénéfice net de 252,7 millions de roupies mauriciennes (environ 4,9 millions d’euros) au premier trimestre de l’exercice 2025/2026 (avril-juin 2025). Il s’agit de sa meilleure performance de premier trimestre en neuf ans.
Malgré plusieurs défis opérationnels, dont l’immobilisation prolongée d’un Airbus A330-900 neo et 24 incidents d’avions au sol, la compagnie nationale a réussi à augmenter ses revenus passagers à 6 milliards de roupies (environ 116 millions d’euros), avec un léger accroissement du nombre de passagers transportés (403 127, soit +0,8%), indique sa direction dans un communiqué de presse en date du 15 août. Le taux de remplissage global a, de son côté, gagné 4,7 points, traduisant une reprise progressive de la demande dans un contexte concurrentiel renforcé.
Le président Kishore Beegoo a qualifié ce retournement, qui a permis de générer 864 millions de roupies supplémentaires en six mois (environ 16,7 millions d’euros), d’« extraordinaire » et en profite pour renouveler un projet d’appel à manifestation d’intérêt auprès de partenaires stratégiques pour assurer la pérennité de la compagnie.
Un nouvel ATR en remplacement
La compagnie annonce aussi qu’elle accueillera prochainement un nouvel ATR 72-600, baptisé « Les Mascareignes », en remplacement d’un ATR 72-500 plus ancien. L’appareil, capable de transporter 70 passagers, sera déployé sur les dessertes régionales, notamment vers Rodrigues et la Réunion.
Par ailleurs, Air Mauritius prépare l’arrivée de trois nouveaux Airbus A350-900, dont la livraison est prévue à partir de 2026, portant la flotte long-courrier à sept appareils de ce type. Ces avions, adaptés aux routes historiques de la compagnie vers la France et le Royaume-Uni, sont au cœur de la stratégie de renouvellement de la compagnie mauricienne, au centre d’un long feuilleton politico-financier ces dernières années.
