Air Mauritius lance deux enquêtes pour restaurer sa crédibilité
La direction d’Air Mauritius, dans un souci de transparence, a lancé un audit externe sur ses choix stratégiques de flottes, mais aussi une enquête interne sur des cas de négligences.
Secouée ces dernières années par une succession de turbulences financières, managériales, techniques et opérationnelles, Air Mauritius lance une opération de transparence. La compagnie nationale de l’île Maurice a mandaté la firme Kroll pour auditer ses choix stratégiques de flotte, tout en diligentant une enquête interne sur un cas de négligence ayant coûté plusieurs millions de dollars. Objectif affiché : restaurer la confiance des partenaires comme des voyageurs.
Audit externe : Kroll passe au crible les décisions de flotte
Air Mauritius a d’abord confié à Kroll, cabinet spécialisé sur l’investigation financière, une mission d’audit couvrant trois volets majeurs. La vente de cinq appareils d’abord, réalisée entre avril 2020 et septembre 2021, durant la période d’administration volontaire de la compagnie.
La location ensuite de deux Airbus A330-200 en 2022. L’enquête portera sur la régularité de la procédure d’appel d’offres, la conformité aux règles anti-corruption et la présence éventuelle de conflits d’intérêts. Ces deux appareils, loués auprès de Carlyle Aviation Partners, ont rencontré de nombreux problèmes techniques.
Enfin, la commande de trois Airbus A350-900 supplémentaires en 2023 sera passé au crible. Kroll devra déterminer si cet investissement était justifié au regard des plans de développement du réseau et de la flotte d’Air Mauritius. Les appareils n’ont pas encore été livrés, la compagnie en exploitant déjà quatre exemplaires.
Enquête interne : un moteur endommagé, la négligence pointée du doigt
En parallèle, le conseil d’administration de la compagnie mauricienne a ordonné une enquête interne sur un incident technique d’une « gravité rare » : la destruction totale d’un moteur malgré plus de quarante interventions techniques entre novembre 2023 et février 2024.
Un consultant indépendant a déjà conclu à une négligence manifeste : alertes électroniques ignorées, défauts dans la communication entre ingénieurs et techniciens, et absence de mesures correctives durables. La facture s’élèverait à plusieurs millions de dollars de pertes pour la compagnie.
