Air France modernise l’outre-mer

Les 1,4 million de passagers qui voyagent chaque année entre Paris-Orly et les départements d’outre-mer vont bénéficier les premiers de la politique de modernisation et de rationalisation de la flotte d’Air France. La compagnie a en effet décidé d’introduire sur le réseau Caraïbes-Océan Indien, le Boeing 777-300ER (Extended Range : rayon d’action allongé), le dernier-né de la famille Boeing. Une vraie révolution quand on sait que ces dessertes sont pour l’instant réalisées avec quelques uns des plus vieux appareils de la flotte. La piste 4 de l’aéroport d’Orly remise en service le 1er juin après travaux de réfection,  la Guadeloupe ouvrira le bal le 12 juin suivie de la Martinique le 19 juin.
A l’horizon 2007, la flotte dédiée à la desserte de Fort-de-France, Pointe-à-Pitre et Saint Denis de la Réunion, sera exclusivement constituée de ces 777-300ER à très long rayon d’action, moins polluants, moins bruyants et équipés des moteurs les plus puissants du monde. Ils devraient permettre à Air France de faire baisser sa facture carburant de 75 millions d’euros par an.
Lorsqu’ils seront tous intégrés, les B777-300ER réaliseront jusqu’à 23 vols par semaine, quatorze vers les Antilles et 9 vers la Réunion. Le montant de l’investissement pour la compagnie est de un milliard d’euros. Parmi les nouveautés liées à l’arrivée du B777-300ER, les passagers pourront apprécier les nouveaux fauteuils. De plus, vers ces destinations, Air France sera la seule compagnie à proposer la video individuelle dans toutes les cabines.
« Nous sentions la nécessité de rénover notre produit vers l’Outre-mer », a expliqué Jean-Cyril Spinetta, président de la compagnie. Cette décision participe également à la volonté de redéploiement touristique des Antilles, en très forte baisse de régime ces dernières années. Nous investissons pour le futur de ces îles avec ces nouveaux appareils. Nous avons la certitude que le pari sera gagnant.