Abandon du Pass Rail : les régions contentes, Clément Beaune en colère
Annoncé en septembre 2023, le « Pass rail » à 49 euros pour voyager sur les TER et Intercités est remis en cause.
L’abandon de l’idée d’un passe rail pour tous, remplacé par un dispositif uniquement estival et réservé aux jeunes pour voyager sans limite sur le réseau TER et Intercités, satisfait les régions de France, qui attendent de voir les conditions de financement.
« Nous sommes d’accord avec le ministre des Transports, la mobilité est affaire de pragmatisme, et les promesses ne peuvent être faites avec l’argent des autres », a salué l’Association des régions de France (ARF) lundi auprès de l’AFP.
Mercredi dernier, le ministre délégué aux Transports Patrice Vergriete a définitivement enterré l’idée d’un forfait mensuel ouvert à tous pour voyager partout en France grâce aux trains régionaux et aux liaisons Intercités.
Clément Beaune ne veut pas lâcher
L’initiative, défendue par l’ancien ministre Clément Beaune, visait à rendre le train plus attractif et abordable, en s’inspirant du modèle allemand avec un forfait de 49 euros par mois. Patrice Vergriete a promis de prendre rapidement contact avec la présidente de l’Association des régions de France (ARF), Carole Delga, pour discuter du nouveau dispositif.
« J’espère que [cette annonce] n’est pas enterrée », a déclaré Clément Beaune ce mercredi 13 mars sur France 2, rappelant que le Pass Rail était aussi « un engagement du président de la République lui-même. On va se battre, je continuerai à me battre pour que cette annonce soit une réalité, le plus vite possible. Je comprends qu’il y ait un contexte budgétaire difficile. Qu’on commence par les jeunes pourquoi pas, mais il ne faut pas perdre cette ambition » de l’ouvrir à tous, a fait valoir l’ancien ministre des Transports.
Et d’assurer sans plus de détails que, selon les estimations du gouvernement, il ne s’agissait « pas non plus des sommes délirantes ». « On parle beaucoup d’écologie (…) il est justement temps d’en avoir une positive. On le fait avec le leasing social, je pense que c’est important de le faire avec les transports en train ».
L’investissement dans le rail « n’est pas à la hauteur »
Les régions, qui financent les trains régionaux et décident des tarifs, attendent des précisions sur les « conditions techniques, opérationnelles, et financières » de cette offre. « La mise en œuvre d’un passe rail ne pourra s’effectuer que sous condition de financement par le gouvernement et si elle ne génère pas de charges nouvelles pour les régions », a soutenu l’ARF.
Les régions proposent déjà des tarifs sociaux en direction des jeunes, comme en Occitanie où « la question essentielle est plutôt celle de l’investissement dans le ferroviaire, qui n’est pas à la hauteur », d’après Jean-Luc Gibelin (PCF), vice-président délégué aux Transports. Le sénateur du Nord Franck Dhersin (Horizons), ancien vice-président aux Transports des Hauts-de-France, dénonce l’improvisation du gouvernement sur ce dossier.
« Ca ne se décide pas sur TikTok »
« En Allemagne, avec ce dispositif ils ont eu 25 à 30% d’usagers en plus et ça a été le bazar car ils n’avaient pas ajouté de trains », a-t-il souligné. « L’idée est bonne, sauf que ça se prépare, ça ne se décide pas sur TikTok un dimanche après-midi », a-t-il ajouté, en référence à l’interview d’Emmanuel Macron lors de laquelle il avait annoncé la mesure en septembre.
Un passe rail estival uniquement réservé aux jeunes a déjà existé en France en 2020 et 2021. Il était réservé aux moins de 27 ans, qui pour 29 euros par mois pouvaient emprunter n’importe quel TER partout en France – sauf en Ile-de-France -, mais pas les Intercités. Le premier été, 70 000 passes ont été écoulés, puis 84 000 en 2021, avant que la mesure ne soit abandonnée à la demande des régions.
🔴🗣️ Clément Beaune regrette l’abandon par le gouvernement du « Pass rail » à 49 € pour voyager en illimité sur les TER et Intercités : « Il ne faut pas abandonner ce projet, ni perdre cette ambition ». #Les4V @CBeaune pic.twitter.com/Xcv1j9FQ5b
— Telematin (@telematin) March 13, 2024
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