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93 milliards de dollars grâce aux frais ancillaires pour les compagnies

Le rapport annuel d’IdeaWorksCompany et CarTrawler estime que les compagnies aériennes vont récolter 92,9 milliards de dollars de revenus complémentaires en 2018.

Tous les ans, IdeaWorksCompany et CarTrawler mènent une étude sur les frais ancillaires des compagnies aériennes. Commissions sur les réservations d’hôtels, vente aux partenaires de points de fidélité, options durant le vols. Cette année, ces revenus atteindront un total mondial de 92,9 milliards $ pour les compagnies. L’estimation de CarTrawler fait ainsi état d’une hausse de 312% par rapport aux 22,6 milliards $ de 2010.

La croissance des frais ancillaires en 2018 devrait être principalement portée par les « Champions des revenus complémentaires » (VivaAeroBus, Volotea, WOW air, Allegiant, Pegasus et Scoot) ainsi que les low-cost (Air Arabia, JetBlue, SpiceJet et Transavia…).

Alors que Iata assure que les 4,3 milliards de passagers dépenseront 871 milliards $ dans le transport aérien en 2018. Si on applique l’estimation des revenus complémentaires mondiaux à la statistique Iata, la moyenne des dépenses par passagers est de 21,32 $ par passager. Les calculs de Iata prévoient également que le secteur du transport aérien dépensera 188 milliards $ en carburant au cours de l’année 2018. Une augmentation significative par rapport aux 149 milliards $ de 2017.

Revenus ancillaires.
DR.

Une protection contre la hausse du carburant

Les revenus complémentaires équivalent désormais à la moitié de la facture annuelle en carburant du secteur. Toutes ces ventes individuelles de sièges, de bagages enregistrés et de points pour les grands voyageurs fournissent une solide protection contre les prix du carburant. Désormais, les frais ancillaires représentent 10,7 % des revenus globaux des compagnies aériennes. Ils contribuent largement aux marges du secteur, qui devraient atteindre 6,8 % en 2018 selon IATA (bénéfice avant intérêts et impôts). En 2010, ils ne représentaient de 4,8 %…

On comprend donc pourquoi les compagnies aériennes poussent fortement la NDC, qui permet de commercialiser beaucoup plus facilement les frais ancillaires. Reste à savoir désormais comment les agents de voyages pourront trouver un moyen de toucher eux aussi leur part du gâteau.

Frais ancillaires.
DR.

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