Aérien

Cuba annonçait ce matin que la pénurie de kérosène se prolongerait au moins jusqu’au 10 avril.

Derrière les chiffres records d’Airbus et Boeing, la mécanique industrielle grince. Retards de livraisons, avions cloués au sol, leasing prolongés : les compagnies aériennes mondiales subissent de plein fouet une crise qui pourrait durer…

Depuis le 28 février, premier jour des bombardements au Moyen-Orient, les annulations de vols se sont multipliées. Les opérations reprennent doucement, et difficilement.

La situation ne s’améliore pas à Cuba, soumise au blocus énergétique imposé par les États-Unis. L’absence de carburant aérien est prolongée jusqu’au 10 avril.

Des centaines de passagers étaient bloqués mardi à Bali (Indonésie) dans l'attente d'informations de leur compagnie aérienne alors que la guerre au Moyen-Orient a entraîné l'annulation de dizaines de vols.

Fermetures d’espaces aériens, annulations de vols, passagers en transit bloqués… la profession se mobilise, notamment sur les réseaux sociaux, où échanges d’informations et demandes d’assistance se succèdent.

Philippe Pascal, interrogé sur BFM Business ce mardi, évoque "plusieurs jours, plusieurs semaines" de perturbations aériennes.

Ce mardi, les vols reprennent très progressivement de et vers le Moyen-Orient. Les Émirats arabes unis annoncent une reprise "limitée".

Paris je t'aime, l'office de tourisme de Paris, constate des réservations hôtelières en baisse pour les mois de mars et avril 2026.

L’État ne va plus participer au financement de la ligne aérienne entre Paris-Orly et Castres à partir de la fin mai, selon le ministre des Transports, qui assure que l'aéroport resterait néanmoins ouvert.