ITA Airways toujours dans le rouge en 2024, avant l’entrée au capital de Lufthansa
Malgré les hausses du chiffre d’affaires (+25%) et du nombre de passagers transportés (+20%), ITA Airways, passée sous le giron de Lufthansa, n’a pas encore été bénéficiaire en 2024.
Le successeur d’Alitalia, la compagnie ITA Airways, passée début 2025 sous le giron du géant allemand Lufthansa, a augmenté ses ventes en 2024 malgré des pertes toujours importantes, a-t-elle annoncé. ITA Airways a réalisé 3,1 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2024 : c’est un quart de plus qu’en 2023. La compagnie a aussi transporté près de 20% de passagers en plus en un an, se félicitant d’avoir « augmenté sa part de marché, en particulier » pour les vols intérieurs.
Pour la première fois de sa jeune histoire, ITA Airways a également dégagé un bénéfice opérationnel (Ebit), indicateur très suivi par les analystes financiers, de 3 millions d’euros. Mais ITA Airways n’est toujours pas rentable, avec 227 millions d’euros de pertes sur l’année. La compagnie les attribue principalement à des « taux de change défavorables » et des « charges financières liées aux contrats de leasing » dans le cadre de la « modernisation et l’expansion de la flotte. » ITA Airways avait déjà perdu 5 millions d’euros en 2023, et 486 en 2022.
De Skyteam à Star Alliance
La compagnie est née en octobre 2021 des cendres d’Alitalia, qui avait été placée sous tutelle de l’administration publique en 2017, alors qu’elle était au bord de la faillite. Lufthansa en a acquis à la mi-janvier une part minoritaire de 41% par le biais d’une augmentation de capital de 325 millions d’euros. La compagnie allemande se réserve le droit de monter progressivement à 100 % du capital d’ITA Airways.
Lufthansa a ainsi pris les commandes d’ITA sur le plan opérationnel, même si l’État italien, qui détient les 59% restants, garde un droit de regard sur les décisions stratégiques. Le géant allemand espère gagner de l’argent grâce à ITA Airways dès 2025, avait fait savoir son PDG en février, espérant profiter de « synergies » dans le groupe. Au premier trimestre 2025, les ventes d’ITA Airways ont continué à croître (+15% sur un an).
La compagnie italienne vient par ailleurs de boucler son processus de sortie de l’alliance SkyTeam (Air France-KLM) dont elle était membre. Le processus d’intégration à Star Alliance (Lufthansa Group) devrait maintenant débuter.
« Au début de 2026, ITA Airways devrait être officiellement admise comme membre à part entière du réseau Star Alliance. La décision de notre conseil d’administration souligne la forte confiance de nos membres envers ITA Airways. En tant que porte d’entrée vers l’Italie, l’admission de la compagnie renforce notre réseau mondial et permet à davantage de voyageurs du monde entier de voyager de manière transparente et connectée », indique Theo Panagiotoulias, à la tête de Star Alliance.
À lire aussi :
- Lufthansa et ITA prêtes à convoler après un accord de dernière minute
- Lufthansa/ITA Airways : préparatifs de mariage
- ITA Aiways : l’ancienne Alitalia va tomber dans le giron de Lufthansa
- Aérien : grève surprise à Toulouse ce mardi
- Baromètre Ancoris : l’investissement touristique résiste bien à la morosité économique
