Fin de croisières pour Festival France
Le tribunal de commerce de Paris a prononcé le 11 mai la liquidation judiciaire du bureau français de la compagnie.
La croisière est terminée pour Festival France. Après une semaine de tergiversations, le tribunal de commerce de Paris a ordonné le 11 mai la liquidation de la filiale française de la compagnie. Placée en cessation de paiement depuis le 5 mars avec des caisses vides (la trentaine de salariés n’est plus payée depuis le 1er avril), cette décision était attendue, depuis que l’américain Royal Caribbean Cruises Ltd. a démenti les rumeurs de reprise. Toute relance de l’activité paraissait hypothétique, avec une flotte se réduisant comme peau de chagrin : l’Azur et le Bolero ont été rachetés par Ravencroft, le Flamenco par Travelplan, et l’European Vision par Mediterranean Shipping Cruises. Ce dernier a annoncé son intention de mettre aussi la main sur l’European Stars. Le Mistral devait être vendu le 13 mai.
Un goût amer pour les agences
La disparition de Festival laisse un goût amer à nombre d’agences et, notamment, aux spécialistes de la croisière. Cap Croisières à La Valette (83) espère encore être remboursée des 40 750 E versés en acomptes pour des groupes. Mais Patrick Gaudfrin, gérant d’ABCroisières, a préféré tirer un trait sur les 100 000 E que lui aura coûté ce naufrage. Nous avons provisionné cette somme sur 2003. D’autres s’en sont mieux sortis. CroisiEurope à Nice ne payait que 30 jours après le retour des clients. De même, à Lyon, Océa (Tourcom) se félicite que la centrale de paiements du réseau ne réglait le croisiériste qu’au retour des clients. Seule la dizaine de pré et post-acheminements Lyon-Paris sont perdus, signale la gérante Anne Gomet. Chez Afat Voyages, la centrale a aussi couvert ses adhérents.
Les concurrents très généreux
La majorité des agences ont réussi à reprotéger leurs clients chez les concurrents et souvent aux mêmes conditions ! Les compagnies ont été généreuses, trop heureuses de faire découvrir leurs produits à de nouveaux passagers. La disparition des paquebots Festival commence cependant à faire défaut sur le marché. Costa est presque complet pour l’été. Il n’y a plus de disponibilités pour les cabines triples et quadruples, constate Patrick Gaudfrin. Et Cassandre Dusquenoy, de CroisiEurope, de se féliciter du retour de l’European Vision, rebaptisé Armonia par MSC. En attendant l’European Stars ?
%%HORSTEXTE:1%%
