Si le transport aérien mondial est parvenu, en 2024, à sortir la tête de l’eau après plusieurs années chamboulées par la crise de Covid-19, l’aéroport de Toulouse-Blagnac lui, se noie. Le bilan 2024 de l’aéroport a été présenté ce mercredi 12 mars, et il est très contrasté. A tel point que, selon les informations des Echos, son concessionnaire, Eiffage, a déposé un recours devant le tribunal administratif de Toulouse. Il n’avait pas réussi à négocier une compensation avec l’Etat pour la baisse du trafic due à la pandémie de Covid-19. Ainsi, Eiffage, qui a racheté 49,9% des parts de l’aéroport toulousain fin 2019, a déposé un recours devant le tribunal administratif de Toulouse à la fin de l’année 2024.
Une baisse de 18,5% par rapport à l'avant pandémie
Et pour cause : malgré la popularité de Toulouse, la fréquentation a été divisée par trois en 2020 et n’a pas su remonter aux 9,6 millions de passagers de 2019. L’aéroport a en effet annoncé ce mercredi avoir reçu 7,8 millions de passagers en 2024. Une augmentation de 0,5% par rapport à l’année 2024, mais qui est loin d’atteindre les niveaux d’avant la pandémie, puisqu’elle représente une baisse de 18,5%. Toulouse-Blagnac est l’aéroport français ayant observé la chute de fréquentation la plus importante depuis 2019. Si plusieurs aéroports provinciaux ont subi une baisse du nombre de passagers, celle-ci s’élève à 10,9% pour Lyon, ou encore 14,4% pour Bordeaux. Certains ont même pu apprécier une hausse des fréquentations, comme Beauvais (+64,5% sur cinq ans), Marseille-Provence (+10%), ou Paris-Orly (+4%).