Air Tahiti a bien résisté à la crise en 2002
Un an après avoir lancé la ligne Paris-Papeete le 5 mai 2002, la compagnie polynésienne Air Tahiti Nui poursuit un fort développement grâce à l’intégration depuis janvier de deux nouveaux A 340 qui porte sa flotte à trois appareils.
Créée en 1996 pour pallier progressivement le retrait d’Air Lib et Corsair (en mars 2002), Air Tahiti Nui a vu son chiffre d’affaires augmenter de 94,6% en 2002 à 106,2 millions d’€. La compagnie, qui avait reçu en 2001 une subvention d’exploitation de 6,1 millions d’€ en 2001, a cependant perdu 643 000 € en 2002. La ligne Paris-Papeete, exploitée avec six vols hebdomadaires en pointe, a accueilli 28 000 passagers l’année dernière mais « sera encore déficitaire pendant deux ou trois ans », explique le PDG de la compagnie, Nelson Levy. Les années précédentes, la compagnie pouvait compenser ses lignes déficitaires grâce à son réseau vers le Japon. Avec l’impact du SRAS, elle aurait plus de difficultés alors que son trafic vers Tokyo et Osaka est en baisse de 10% par rapport à l’année précédente. Même si la compagnie annonce de très bons remplissages cet été sur la ligne (79% en juillet et 85% en août), Nelson Levy reste très prudent et ne fait pas de prévisions pour l’année en cours.
